Наконец, движение в обоих направлениях было организовано по двум полосам, но суженным, на той части участка, которая была завершена первой.

A20 возле Трибзеса: новые мосты будут впервые открыты с обеих сторон

A20 возле Трибзеса: новые мосты будут впервые открыты с обеих сторон 

После очередного закрытия автобана 20 в месте возле Трибзеса (земля Ворпоммерн-Рюген), который затонул пять лет назад, новые мосты будут впервые открыты с обеих сторон. Однако до этого на следующей неделе автострада будет полностью закрыта между перекрестками Бад-Зюльце и Трибзес, как объявила в четверг компания Autobahn GmbH. Согласно объявлению, движение будет перенаправлено с 8.00 утра вторника до 20.00 четверга.

В направлении Щецина движение будет перенаправлено из Бад-Зюльце по проселочным дорогам 23 и 19 до перекрестка Трибзес. В обратном направлении движение будет перенаправлено из Трибзеса по проселочной дороге 19 и шоссе B110 до съезда на Саниц.

Наконец, движение в обоих направлениях было организовано по двум полосам, но суженным, на той части участка, которая была завершена первой. Речь идет о строительстве моста в направлении Любека. После окончания закрытия движения на следующей неделе будет задействован и вновь построенный участок в направлении Щецина, так что движение будет распределено по обеим сторонам автомагистрали. Более масштабных ограничений и препятствий следует ожидать не раньше сентября, сообщил представитель Autobahn GmbH. До этого времени движение будет разрешено со скоростью 80 км/ч.

Во время предыдущего закрытия будут демонтированы перегородки, снята временная желтая разметка и нанесена постоянная белая разметка. Согласно более ранней информации, работы по возведению направляющих и барьерных стен для защиты птиц начнутся в сентябре и должны быть завершены к концу 2023 года.

Пять лет назад проезжая часть между перекрестками Бад-Зюльце и Трибзес просела примерно на 40 метров в длину и 2,5 метра в ширину, а со временем дыра расширилась до более чем 90 метров. Фотографии огромной дыры обошли весь мир. Согласно экспертному заключению Берлинского технического университета, помимо технологии строительства участка дороги, этому способствовало высокое напряжение и опускание грунтовых вод.

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте по 1 сообщению с главными новостями за день
Заглавное фото: Bernd Wüstneck/dpa/Archivbild
Источник: dpa

Читайте также:

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии