BGH выносит решение по кредитной оговорке Mercedes

Отказывались ли покупатели дизельных автомобилей Mercedes от всех претензий по возмещению ущерба, когда брали автокредит? Положение банка «Мерседес-Бенц» говорит об этом – но при определенных обстоятельствах оно может оказаться недействительным. Сегодня Федеральный суд справедливости (BGH) вынес свое решение по этому вопросу.

Истец финансировал свой автомобиль через Mercedes-Benz Bank. В подписанном договоре было указано, что заемщик также передает банку в качестве залога текущие и будущие требования к Daimler – «независимо от правовых оснований».

Позже мужчина потребовал компенсации от Mercedes-Benz Group, как теперь называется Daimler. Он утверждал, что его автомобиль был оснащен различными недопустимыми устройствами поражения и при движении выбрасывал больше токсичных выхлопных газов, чем разрешено.

Оговорка «обычная» или необоснованная?

Из-за оговорки в договоре финансирования Высший региональный суд Штутгарта (OLG) недавно высказал мнение, что мужчина больше не имеет права предъявлять Mercedes-Benz иск о возмещении ущерба. Но «дизельный сенат» Карлсруэ, возможно, смотрит на это иначе: На слушаниях в середине марта председательствующая судья Ева Менгес предположила, что оговорка может быть недействительной, поскольку она необоснованно ущемляет интересы потребителей.

Согласно OLG, это положение «регулярно» встречается в условиях кредитования банка. Mercedes-Benz не захотел давать комментарии по этому поводу. Если BGH отменит постановление Штутгарта, OLG придется изучить содержание пункта, чтобы выяснить, существуют ли условия для возможной ответственности.

Новая ситуация в связи с постановлением Европейского суда 

До сих пор истцы по дизельным двигателям скорее резали зубы на Mercedes. В отличие от VW в случае со скандальным двигателем EA189, Mercedes и другие автопроизводители не смогли доказать наличие умысла на обман. В соответствии с прецедентным правом Федерального Верховного суда, иски о возмещении ущерба, таким образом, исключены.

Однако недавнее постановление Европейского суда (ЕСП) может в корне изменить ситуацию. Люксембургские судьи установили гораздо более низкие барьеры для получения компенсации. Соответственно, покупатели автомобилей должны будут получить компенсацию, даже если производитель по халатности использовал незаконную технологию выхлопа. Теперь главный вопрос заключается в том, что BGH сделает из этого для немецкой юрисдикции. Дизельный сенат» хочет рассмотреть этот вопрос на слушаниях 8 мая. Тогда же будет рассмотрен вопрос о дизеле Mercedes.