Год рекордных цен на топливо
2022 год побил старые рекорды на автозаправочных станциях
Цены на топливо, значительно превышающие два евро, и двузначный рост цен от дня к дню научили автомобилистов бояться. В итоге был установлен рекорд: в среднем за год литр бензина E10 премиум-класса будет стоить около 1,86 евро, а дизельного топлива – 1,95 евро, как подсчитал ADAC. Это примерно на 27 и 47 центов больше, соответственно, чем в 2012 году, самом дорогом году для бензина на сегодняшний день.
Новым было и другое: не только цена на нефть стала тому виной. В прошлом цены на топливо почти всегда следовали за ценой на сырую нефть. Но когда цены на топливо взлетели вскоре после начала войны в Украине, они взлетели гораздо сильнее, чем можно было бы ожидать, исходя только из цены на нефть. В начале марта цена на нефть марки Brent, самую важную для Европы североморскую нефть, выросла до 140 долларов за баррель (около 159 литров), но, в отличие от цен на топливо, это не был исторический максимум. Федеральное ведомство по борьбе с картелями также отметило «устойчивое разделение», и в настоящее время проводит расследование в этой отрасли.
Нефтяные компании получили «очень большую прибыль»
Но что же тогда привело к тому, что цены достигли небывалых высот? Несколько факторов складываются вместе: в промежуточном отчете о своем расследовании Управление по борьбе с картелями подчеркивает, что нефтяные компании получали «очень большие прибыли» от своих нефтеперерабатывающих заводов. Юрген Альбрехт, эксперт топливного рынка ADAC, также указывает на нефтеперерабатывающие заводы. Их доходы увеличились в несколько раз.
Это соответствует данным, собранным Управлением по борьбе с картелями. Если в 2021 году средняя чистая маржа не превышала 3 центов за литр бензина или дизельного топлива, а в некоторых случаях находилась на отрицательной территории, то с марта 2022 года она резко возросла. В мае она уже составляла 15 центов для бензина и около 13 центов для дизельного топлива. Некоторые нефтеперерабатывающие заводы также получали прибыль более 25 центов на литр.
Более поздние значения не указаны в промежуточном отчете Управления по борьбе с картелями, но, по словам Альбрехта, в последующие месяцы наценки оставались высокими и даже увеличились. Компания хорошо заработала и на других уровнях.
Промышленность ищет замену газу
Были и другие факторы: неопределенность и шаткие цепочки поставок сыграли свою роль на первом этапе войны. Что касается дизельного топлива, Альбрехт добавляет, что это топливо также импортировалось в больших количествах из России в качестве готового продукта, и теперь промышленность все чаще покупает его в качестве заменителя газа.
Разницу между дорогим и экстремальным топливным годом сделали несколько недель, пришедшихся на начало войны в Украине, когда цены на топливо ускорились: только за первые десять дней марта E10 подорожал на добрых 38 центов, а дизельное топливо – на добрых 58 центов. «Ничего подобного раньше не было, – говорит Альбрехт. – Это было очень дорого для тех, кто пострадал». Цена на дизельное топливо превысила цену на бензин, достигнув пика в 2,32 евро, а на E10 – более 2,20 евро, что является среднесуточной ценой по всей Германии. Даже для небольших автомобилей бак бензина может внезапно стоить более 100 евро.
Вероятно, это отразилось и на расходе топлива. Хотя весной ограничения, связанные с коронавирусом, были в основном отменены, потребление – особенно бензина – оставалось значительно ниже уровня докороновского периода. Об этом свидетельствуют официальные данные о поставках топлива из минеральной нефти. Летом для бензина был достигнут уровень, предшествовавший «короне». Однако в это время действовало многомиллиардное снижение налогов на бензин, которое должно было облегчить положение потребителей. В сентябре – после окончания снижения налогов – поставки резко упали. Более свежие данные пока отсутствуют.
Цены снова падают
С тех пор цены на бензин падали с колебаниями. Бензин недавно даже «вернулся в нормальный диапазон после многих месяцев преувеличения», как говорит Альбрехт. Для дизельного топлива до этого еще далеко, в том числе из-за упомянутых дополнительных факторов. «Но по сравнению с октябрем он, по крайней мере, движется в правильном направлении», – говорит Альбрехт.
Цена на нефть, которая снова упала в течение года и все больше с лета, также дает о себе знать. Совсем недавно цена колебалась в районе 80 долларов. Снижение в основном связано с мрачными экономическими перспективами. Временами цены на нефть падали так резко, что даже могущественный нефтяной альянс Opec+, в который входит и Россия, был вынужден резко сократить добычу.
По словам Альбрехта, будущее цен на топливо зависит, в частности, от войны в Украине, мировой экономики и зимы. Цены на дизельное топливо, скорее всего, упадут весной, поскольку спрос на аналогичное печное топливо снизится. «С другой стороны, невозможно достоверно предсказать, как долго будут действовать другие особые факторы, такие как промышленный спрос, – подчеркивает Альбрехт. – Но я предполагаю, что в какой-то момент цены на дизельное топливо также в определенной степени вернутся к норме».
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
