Дополненный сервис должен быть доступен для пассажиров во всех регионах.

Транспортные компании видят потенциал Deutschlandticket

Люди могут использовать Deutschlandticket, чтобы улучшить свою жизнь при передвижении по Германии. Однако необходимо дополнить предложение новыми возможностями для пассажиров во всех регионах.

Читайте также: Пожилые люди в восторге от билета за 49 евро.

Ассоциация немецких транспортных компаний (VDV) видит большой потенциал в новом Deutschlandticket. «Мы рассчитываем внести вклад в защиту климата, привлечь больше пассажиров», — сказал в интервью Deutsche Presse-Agentur Оливер Вольф, управляющий директор ассоциации.

«Для граждан это очень хорошее предложение, потому что оно также устраняет сложности с местным транспортом. Один билет на все. Это также соответствует сегодняшнему менталитету единой ставки».

Как стало известно, Deutschlandticket не будет включать бесплатный проезд на велосипедах. Так что для двухколесного друга по-прежнему необходимо приобретать дополнительный билет.

Старт продаж Deutschlandticket еще не определен

Федеральное правительство и правительства федеральных земель достигли соглашения по вопросам финансирования. Так что это открывает путь к введению ежемесячного билета за 49 евро.

Планируется, что это будет цифровой, действующий по всей стране Deutschlandticket. Пока неясно, когда он будет запущен. Транспортные компании считают неосуществимым начало работы в январе, предусмотренное федеральным министром транспорта Фолькером Виссингом (СвДП). По словам Вольфа, реальная дата запуска — 1 марта.

Данные маркетинговых исследований не очень значимы

С появлением летом 9‑евро-билета 17% пользователей перешли к концу лета с других видов транспорта, таких как автомобиль или велосипед, на общественный транспорт (ÖPNV). 10% покупателей дешевого билета отказались хотя бы от одной из ежедневных поездок на автомобиле. Каждый пятый покупатель был новым клиентом.

Deutschlandticket: сервис должен быть расширен. Фото: hanohiki / Shatterstock.com

Вольф сказал, что эти цифры не очень значимы в направлении планируемого сейчас месячного билета за 49 евро. «Это была ударная цена. Причем это был период только в три месяца. А также исключительное предложение в сезон летних отпусков. Теперь мы говорим о долгосрочной схеме оплаты проезда», — заключил он.

Преимущество Deutschlandticket: безопасность планирования

«Нельзя полностью изменить свои привычки за три месяца. Теперь все выглядит по-другому. Теперь у каждого есть реальная гарантия планирования на годы. И с этим можно принять решение: как на самом деле обращаться с автомобилем. Как планировать маршрут на работу», — говорит Вольф.

Расширение сети должно продолжаться последовательно

Вольф продолжил, что Deutschlandticket имеет смысл только при условии последовательного расширения сервиса. «Никому, ни в сельской местности, ни в городах, нет смысла иметь этот билет, если нет разумного транспортного обслуживания. Увеличение федеральным правительством средств на регионализацию было позитивным шагом», — объясняет он.

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.
Заглавное фото: Markus Mainka / Shatterstock.com
Источник: Bayerischer Rundfunk

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии