В аэропортах зимой станет холодно: меры экономии энергии
В аэропортах Германии зимой станет холодно, ведь все общественные здания в стране должны будут отапливаться максимум до 19 градусов, чтобы меньше зависеть от российского газа. Таков план федерального правительства. Новые правила энергосбережения и планируемое постановление об экономии с 1 октября должны сделать это возможным.
Читайте также: Новые правила экономии энергии в Германии коснутся всех.
До сих пор только аэропорты, полностью находящиеся в государственной собственности, были вынуждены принять эти меры, сообщила пресс-секретарь Федерального министерства экономики и защиты климата.
С другой стороны, чисто частные аэропорты не подпадают под регулирование плановой экономии. Однако многие крупные из них внедряют меры по энергосбережению добровольно. Например, аэропорты Берлина, Кельна и Мюнхена хотят следовать указаниям федерального постановления. Они будут обогревать терминалы зимой максимум до 19 градусов.
В аэропортах зимой станет холодно: аэропорты Франкфурта и Гамбурга хотят меньше отапливаться зимой
Аэропорты Франкфурта и Гамбурга хотят поддерживать температуру в помещениях терминалов на уровне минимальных требований действующей директивы о рабочих местах. Они предусматривают минимум 20 градусов для легкой работы в положении сидя и 19 градусов для работы во время ходьбы или стоя.
Кроме того, в настоящее время аэропорт Франкфурта ищет меры, которые могут быть реализованы в краткосрочной перспективе, чтобы сэкономить еще 15% энергии. Помимо прочего, циркуляцию воздуха в терминалах уже уменьшили. А это означает, что летом в них будет поступать меньше теплого воздуха. Следовательно, снизятся и расходы на кондиционирование.
Аэропорты Штутгарта и Дюссельдорфа все еще анализируют ситуацию
Штутгарт хочет принять во внимание постановление Федерального министерства экономики. Однако детали еще не выяснены, а значит неизвестна и преобладающая температура в помещениях терминалов зимой.
В основном, энергия экономилась в Штутгарте в течение многих лет. Поэтому в краткосрочной перспективе сложно выявить дополнительный потенциал экономии.
В Дюссельдорфе также все еще идет «внутреннее согласование» того, насколько прохладно станет в терминалах. Однако программное обеспечение уже записывало и анализировало соответствующие операционные данные. На основании этого определят оптимальные рабочие параметры, и можно будет регулировать тепло, холод и свежий воздух внутри здания в нужное время.
Читайте также:
- Переход на солнечные панели в Берлине: источники энергии
- Фон дер Ляйен объявила о реформе рынка электроэнергии
- Правда и мифы об экономии электроэнергии
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
