Авиаперевозчики ждут снижения налогов
Глава немецкой ассоциации воздушного транспорта (BDL) Йенс Бишоф предупреждает, что в 2025 году авиабилеты продолжат расти в цене. Главной причиной подорожания он называет рост налогов и сборов. Авиаперевозчики призывают власти снизить финансовое давление на отрасль, которое ставит ее на грань рентабельности.
Читайте также: Пьянство вернулось в молодежные тренды Германии
Авиаперевозчики под давлением
Йенс Бишоф, помимо BDL, возглавляет авиакомпанию Eurowings и видит финансовую картину изнутри. Цены на билеты поползли вверх в мае, когда был повышен налог на воздушные перевозки. Следующий скачок грядет в январе 2025 года, когда вырастет сбор за контроль безопасности в аэропортах. Сейчас это 10 евро с одного пассажира, будет 15. Кроме того, высоким считается риск увеличения расходов на управление воздушным движением — диспетчерские процессы.
По решению федерального правительства, потери авиадиспетчерской службы, которые те понесли в годы пандемии, будут переложены на потребителей — авиакомпании. «Перевозчики будут вынуждены закладывать эти расходы в стоимость билетов. Наша маржа и без того низкая. В среднем авиакомпания зарабатывает от пяти до десяти евро на пассажира, — заявил Йенс Бишоф журналистам. — Сказать, насколько вырастут билеты, пока невозможно. Мы убеждаем политиков снизить давление».
Три требования
Йенс Бишоф видит три пути к снижению себестоимости полетов. Он предлагает, во-первых, отменить авиационный налог. Сейчас это более двух миллиардов евро в год. Вторая мера — отмена квоты на авиакеросин, своего рода акциз за перерасход. Третий шаг — отказ от повышения сбора за контроль.
«Пассажиры сразу почувствуют отмену налога на воздушные перевозки. Мы это видим по статистике Швеции. Она стала четвертой страной ЕС, приостановившей налог на воздушные перевозки. Мы четко видим тесную корреляцию между отменой этого налога и увеличением предложения», — говорит президент BDL.
Корреляция заметна и в Германии, но с другого конца. Налоги и сборы, по словам Бишофа, за последние пять лет подняли себестоимость перевозок в два раза. За то же время в стране стало примерно на 200 авиамаршрутов меньше — международных и внутренних. Было 1 800, стало 1 600. При этом мировая авиастатистика по большинству показателей с 2023 года показывает рост. Так, прибыль всех авиакомпаний мира за последний год увеличилась на три миллиарда долларов.
Читайте также:
- Пара якобы заблокировала вокзальный туалет для секса
- Учитель якобы тайно снимал коллег-женщин в туалете
- Посещение туалета на работе в Германии: считается ли оно рабочим временем
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
