Электромобили теряют экономичность
Теперь мало кто уже вспомнит о том, что на заре автопрома электромобиль претендовал на главенствующую роль среди средств передвижения. Блестящий проект Форда-Эдисона вдруг свернули. И таким образом дали зеленый свет авто с ДВС. И вот новый тупик — электромобили теряют свою экономичность из-за роста цен на энергоносители.
Читайте также: Электромобили стали дороже: будущее отрасли под угрозой.
Тупик получился хоть и новым, но не единственным. Узел проблем оказался куда более шире и запутанней. Здесь и зеленый переход на возобновляемые источники энергии. А это означает новые расходы, к которым большинство стран оказалось не готово. Как выяснилось, экологически чистый вид транспорта также связан с новыми источниками электроэнергии.
При этом, по утверждению того же Илона Маска, возобновляемые источники никак не отменяют привычные энергоносители. Хотя бы потому, что зеленая энергетика не в состоянии обеспечивать бесперебойную работу. Она требует подстраховки в виде природных источников, без которых пока не обойтись.
Электромобили теряют экономичность: расходы на инфраструктуру и не только
Конечно, в первую очередь новый вид транспорта потребует создания соответствующей инфраструктуры. Это станции зарядок, парковок, мест содержания и хранения электрокаров. А еще и потребность в запчастях и ремонте. Как выяснилось, в условиях энергокризиса прогрессивная часть человечества оказалась просто не способна платить лишние средства на передовой вид транспорта.
А ведь Генри Форд и Томас Эдисон еще в 1912‑м году искренне верили и ратовали за более экологичное авто. Они попытались взорвать авторынок более качественным и экономичным видом транспорта. И предложили электрокар всего за 500 долларов с разгоном до 160 км/час. Увы, нефть оказалась дешевле и выгоднее, нежели электричество. И вопрос был закрыт не без помощи нефтяных магнатов.
Сейчас человечество пытается повернуть ситуацию вспять, но хватит ли на это ресурсов? В этой связи особенно странным выглядит заявление экс-премьера Британии Бориса Джонсона. А именно его желание перевести страну на ветряную и солнечную энергию. Правда не было уточнений за счет каких ресурсов, а главное за счет каких территорий это можно было бы воплотить.
По мнению экспертов, для этих целей понадобится площадь по крайней мере еще одной Великобритании. При этом не известно останется ли место для сельхозугодий и проживания людей.
Электромобили теряют экономичность: о чем умалчивает американский закон о климате
Конечно же, новый закон о климате подкреплен самыми благими намерениями — улучшить экологию США. Кроме того, он должен вернуть американцам веру в светлое будущее. При этом все затраты планируют покрыть за счет налогов. К тому же еще и с прибылью для экономики в 740 млрд долларов.
Картина вырисовывается менее чем реальная. Хотя бы потому, что в той же Америке постоянно ведутся разговоры о рецессии. При этом есть общий план, который абсолютно не просчитан в деталях. А они заключаются в том, чтобы учесть все риски, связанные с инфляцией, тарифами, цепочками поставок, затратами на рабочую силу и т.д.
Судя по всему, электромобили уже становятся не выгодным приобретением. Тарифы на электроэнергию растут и пока это процесс безостановочный.
Электромобили теряют экономичность: есть ли выход из ситуации
К сожалению, пока рост цен на электроэнергию остается мало контролируемым. Еще год назад в той же Германии электромобили выигрывали по экономичности по сравнению с авто на ДВС.
Картина изменилась по нескольким причинам:
- увеличилась стоимость сырья;
- возникла проблема в зарядными станциями;
- образовался дефицит деталей;
- цена на электроэнергию оказалась напрямую завязана на стоимость газа;
- исчезла услуга бесплатной подзарядки на стоянках супермаркетов;
- инвесторы постепенно утрачивают интерес к дорогостоящей отрасли электромобилей.
По крайней мере планируемое в ЕС разделение цен на газ и электроэнергию вряд ли произойдет в ближайшей перспективе. С другой стороны, единственно реальный выход из ситуации видится в увеличении транспортного налога на авто с дизельными и бензиновыми двигателями.
Одновременно вводится еще один стимулирующий фактор. По заявлению The Guardian, электромобили уже избавлены от уплаты транспортного налога. Более того они могут ездить по специально выделенным полосам и парковаться в местах, не доступных для обычных автомобилей.
Читайте также:
- Американский закон о климате: шанс «зеленой» энергетике
- Западный автопром теряет позиции в Китае
- Природные и возобновляемые источники: выбор стран G7
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
Элементарно! Прицеп с дизель-генератором и никаких проблем,можно подзарядиться даже во время езды. На дизель-электрических подводных лодках так и делается.