Меньше пробок: билет за 9 евро разгрузил дороги
Сколько людей пересело на общественный транспорт из-за билета за 9 евро? Недавно этот вопрос вызывал много дискуссий. Однако результаты последнего исследования, видимо, могут дать точный ответ. Так, в июле во многих городах из-за билета за 9 евро стало меньше пробок.
Читайте также: Ловушка с билетом за 9 евро: немцы жалуются на обман.
В июле многие люди использовали билет за 9 евро и, по-видимому, оставляли свои автомобили дома. По крайней мере, к такому выводу пришел эксперт по данным о дорожном движении TomTom Ральф-Петер Шефер.
Снижение загруженности на дорогах 12 крупных городов
Исследование показало, что в большинстве крупных городов снизился дорожный трафик. В июле пробок было значительно меньше, чем в мае, то есть до введения билета за 9 евро.
Уровень загруженности дорог особенно резко снизился в Висбадене (с 49% до 36%) и Штутгарте (с 36% до 30%). Показатель уровня загруженности демонстрирует процентную разницу между временем, которое водитель тратит на дорогу с пробками и без них.
В 12 из 14 городов в июле автомобилисты преодолевали расстояния быстрее, чем в мае. «Только в Бремене и Карлсруэ водители потеряли чуть больше времени из-за пробок», — резюмирует эксперт TomTom Ральф-Петер Шефер.
В июне эксперты TomTom также изучили трафик и пришли к аналогичным выводам. Только тогда ими был проанализирован трафик 26 городов. В следующем месяце им пришлось сфокусироваться только на тех городах, в которых транспортный поток в течение рабочей недели оставался неизменным.
Меньше пробок, но не повсеместно
По данным Ассоциации немецких транспортных компаний (VDV), более 30 млн человек приобрели билет за 9 евро в июне. Поэтому автобусы и поезда использовались значительно чаще.
Федеральное статистическое управление также зафиксировало прирост в контексте использования общественного транспорта. Общенациональные перевозки железнодорожным транспортом в июне 2022 года были в среднем на 42% выше, чем в июне 2019 года.
Однако нельзя точно сказать, выбирали ли люди общественный транспорт повсеместно, и насколько билет за 9 евро эффективен. Дело в том, что результаты других исследований не столь оптимистичны — сообщает Siegel.
«Исходя из проведенных исследований, можно увидеть, что лишь небольшой процент пассажиров пересел на общественный транспорт. В лучшем случае прирост составил 2–3%», — заявил эксперт по железным дорогам Берлинского университета прикладных наук (HTW) Кристиан Бёттгер.
Билет за 9 евро перестанет действовать в конце августа 2022 года. На данный момент власти не смогли договориться о его продлении. Согласно недавнему опросу Spiegel, 55% жителей Германии хотели бы продлить действие билета. Против высказались 34%.
Читайте также:
- Билет за 9 евро нужно продлить: вот почему
- Результаты опроса: как билет за 9 евро повлиял на жизнь немцев
- Из-за билета за 9 евро: дешевый проездной принес двойную выгоду
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
