Что с билетом на 9 евро будет дальше? Вот что говорит эксперт по дорожному движению.

Билет за 9 евро нужно продлить

Билет на 9 евро все еще можно использовать до конца месяца. Однако обсуждение модели-преемника обсуждается не первую неделю. Эксперт по дорожному движению рассказал, почему билет за 9 евро нужно продлить.

Читайте также: Преемники билета за 9 евро: появились новые подробности о продлении.

Путешествуйте общественным транспортом за 9 евро в месяц: это возможно до конца августа. С сентября поездки на автобусе и поезде снова станут значительно дороже. Уже сейчас Ассоциация железнодорожного транспорта Рейна (RMV) значительно повысила свои цены.

В настоящее время обсуждаются различные модели-преемники. Это билеты за 29, 69 и 365 евро. Сколько будет стоить абонемент? Кто будет это финансировать?

Билет за 9 евро нужно продлить

Профессор Доктор Андреас Кни — политолог в Берлинском научном центре социальных исследований и преподаватель в Берлинском университете. Одним из его приоритетов является исследование мобильности. Кни объясняет: «Конечно, можно сказать, что билет на 9 евро был успешным». По данным Ассоциации немецких транспортных компаний, на сегодняшний день продано около 38 миллионов билетов.

Многие купившие билет за 9 евро давно не пользовались общественным транспортом. Они были снова «активированы», говорит Кни.

Эксперт по дорожному трафику подчеркнул: «Цена в 9 евро — это выгодная сделка. Нельзя забывать: это билет, который действителен по всей Германии. Такого никогда раньше не случалось». Таким образом, общественный транспорт стал гораздо более привлекательным благодаря билету на 9 евро.

Кни, с другой стороны, критикует тот факт, что проект запланирован только на короткий трехмесячный период. «Три месяца слишком коротки. Срок в один год был бы намного лучше». По словам Кни, людям придется интегрировать общественный транспорт в свою повседневную жизнь. Трёх месяцев для этого маловато.

Кни выступает за модель-преемника

Конечно, в поездах и автобусах было многолюдно. Кни объясняет, что ситуация была особенно сложной в областях, которые также популярны у туристов.

Эксперт по мобильности надеется на преемника билета за 9 евро. «Это важно! Мы находимся в климатическом кризисе и срочно нуждаемся в альтернативах автомобилю. Билет на 9 евро стал первым реальным стартом в поиске альтернативы».

Предложение Кни: билет за 29 евро в месяц, то есть 365 евро в год. Однако это будет относиться не только к поездам и автобусам S‑Bahn по всей стране. Он хочет, чтобы пассажиров бесплатно доставляли до самого дома. Но как за это платить?

По расчетам Кни, такая модель билета приведет к дополнительным расходам в размере от 12 до 15 миллиардов евро в год. Если федеральная субсидия на дизельное топливо будет отменена, это принесет первые 7 миллиардов евро. Итак, если отменить налоговые льготы на служебные автомобили, то это добавит еще 3,5 миллиарда евро. Если бы, кроме того, была отменена надбавка на проезд в городском транспорте, то, по словам Кни, добавилось бы еще 3,5 миллиарда евро. В общей сложности — почти 14 миллиардов евро.

Кни говорит, что ежедневно путешествует на местном и междугородном транспорте. Он также сам испробовал билет за 9 евро. «На вокзалах и в поездах было значительно больше людей. По моему опыту, среди пассажиров было много малообеспеченных», – сказал он. Полные поезда – необходимое зло. Никто не имеет права ездить в одиночку. «Если мы хотим изменить мир, нам придётся с этим смириться», — подытожил эксперт.

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.
Заглавное фото: Geiger / shutterstock.com
Источник: Merkurist

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии