Судьба немецких автопроизводителей находится в руках Китая
Заметим, что за последние полгода многое изменилось для немецких автопромышленников. В особенности в отношении Китая, где оказался сосредоточен основной их рынок сбыта. Оказалось, что судьба немецких автопроизводителей находится в руках Китая.
Практически внезапно случилось резкое падение продаж у таких немецких флагманов как VW, BMW и Mercedes. Насколько может быть опасна такая зависимость?
Читайте также: Ценовое безумие на автомобильном рынке Германии. Чего ждать покупателям?
По сведениям CAR Center Automotive Research, продажи немецких авто на китайском рынке сократились почти на четверть. Сначала грешили на карантин из-за коронавируса. Тогда крупные города ушли на самоизоляцию, и спрос на новые автомобили резко упал. Теперь все свои надежды немецкие производители возлагают на второе полугодие.
Но даже по самым оптимистичным прогнозам китайский авторынок все же сократится на 2%. Так что пока судьба немецких автопроизводителей находится в руках Китая.
Судьба немецких автопроизводителей решается в конкурентной борьбе
И все-таки в штаб-квартирах BMW, VW, Audi, Porsche и Mercedes уже прозвенели тревожные звоночки. Господство цвета немецкой автопромышленности на китайском рынке рушится на глазах. Так их доля сократилась почти на 8%. Виной всему оказалась конкурентная борьба с китайским автопромом. Причем она приняла совершенно неожиданный поворот.
Китайский рынок оказался ориентирован на экологически чистые электромобили. По словам эксперта CAR Фердинанда Дуденхёффера, немецкие производители допустили стратегическую ошибку. Например, местный производитель BYD («Build your Dreams») поставил на китайский рынок электромобилей больше, чем VW, BMW и Mercedes во всей своей совокупности.
Более того, китайский автомобильный ряд представил около 300 моделей. Вдобавок ни один немецкий бренд электрических моделей не попал десятку. Таким образом под сомнение попали запланированные на этот год продажи. Пожалуй, исключением в этой связи стал VW, который за месяц все же продал 17 600 электромоделей. Гораздо больше, чем до этого.
Однако постепенно немецкие производители наверстывают упущенное. Можно сказать, что теперь каждая седьмая модель принадлежит им.
Судьба немецких автопроизводителей предопределена?
Сегодня автопроизводители Германии настроены инвестировать серьезные средства в электропромышленность. При этом стараются привлечь китайского покупателя новыми конкурентоспособными моделями. Однако правительство Германии призывает промышленников не ставить себя в зависимость от Китая.
Более того немецкие компании должны иметь определенные гарантии, в том числе и в плане инвестиций. В любом случае Германия находится на перепутье и пытается учесть все возможные риски.
Читайте также:
- Новый ценовой шок ждёт автолюбителей в Германии
- Авторынок Германии: автопроизводители обеспокоены текущей ситуацией
- Новые автомобили в Германии: почему встречаются все реже?
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
