Сохранение билета за 9 евро: железнодорожники против
Сохранение билета за 9 евро было отклонено железнодорожным союзом. Вице-председатель Союза железных дорог и транспорта (EVG) Мартин Буркерт отметил, что в текущих обстоятельствах проездной билет не может быть продлен тем способом, который предлагают в правительстве.
Читайте также: Новая жизнь билета за 9 евро: чего ждать в сентябре.
Требуется проявить осторожность, потому что рабочая сила уже достигла своего предела, а во многих случаях и превысила его. Сотрудники сильно устали и не могут продолжать работать в текущем режиме в ближайшей перспективе.
Сохранение билета за 9 евро под большим вопросом
Этим летом было наглядно доказано, что большое количество немцев пользуется общественным транспортом, если цена и предложение представляют определенную привлекательность.
Мартин Буркерт в свою очередь выдвинул требование о необходимости в срочном порядке расширять всю систему общественного транспорта. Параллельно с этим требуется проводить дополнительный набор сотрудников, увеличивая штат и расширяя количество доступных транспортных средств.
В долгосрочной перспективе многие хотят, чтобы общественный транспорт стал бесплатным. Это вполне возможно реализовать, но для начала требуется хорошо поработать над организационными моментами и расширением всей отрасли.
По словам Буркерта, годовой билет стоимостью 365 евро может стать хорошей идеей и альтернативой текущему предложению. Благодаря доступной цене, многие люди смогут пересесть на поезда и автобусы.
Перед этим потребуется наладить стабильную работу железнодорожных станций и общественного транспорта. Для этого необходима полная поддержка со стороны правительства, разработка грамотной стратегии и стабильное финансирование.
Федеральное правительство и органы власти некоторых регионов пытаются получить разрешение на продление билета за 9 евро. На данный момент проездной действителен до конца августа.
В свою очередь федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг (СвДП) считает, что все расходы на поддержку железнодорожных сетей и общественного транспорта должны взять на себя федеральные земли. Для стабильной работы отрасли требуется дополнительное финансирование в несколько миллиардов.
Окончательного решения по вопросу продления билета за 9 евро пока нет, хотя споры на этот счет ведутся уже давно.
Читайте также:
- Билет за 9 евро радует не всех: что происходит в сельской местности
- Немцы хотят постоянный билет за 9 евро – «левые» поддерживают
- Стоимость билетов резко подскочила: это из-за проездного за 9 евро?
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
