Билет за 9 евро считают плацебо для жителей сельской местности — из-за отсутствия железнодорожного и автобусного сообщения.

Билет за 9 евро радует не всех

Общественный транспорт в сельской местности оставляет желать лучшего — автобусы и поезда ездят слишком редко. Из-за этого немецкая экологическая помощь раскритиковала билет за 9 евро как «предложение — плацебо». Оказалось, что билет за 9 евро радует не всех — жители сельской местности не ощущают послаблений.

Читайте также: Немцы хотят постоянный билет за 9 евро – «левые» поддерживают

Билет за 9 евро радует не всех

Итак, система общественного транспорта требует модернизации — федеральный министр транспорта должен заняться этим вопросом. Согласно исследованию, до 55 миллионов человек в Германии живут без надлежащего общественного транспорта в своем регионе. В настоящее время в Instagram и других социальных сетях постоянно появляются видеоролики об «индийских условиях» в региональном транспорте Германии. Поезда трещат по швам из-за билета за 9 евро.

Но что делать, если поездов вообще нет? Такую ситуацию можно наблюдать во многих сельских районах Германии. Будь то западный Хунсрюк или восточные Рудные горы, Северная Фрисландия или Нижняя Бавария — расстояние до ближайшей автобусной или железнодорожной станции слишком велико. Некоторые не готовы добираться до станции — даже ради билета за 9 евро.

Журналисты поговорили с жителями в некоторых регионах. Один из подростков показал свой мопед. Он рассказал, что без него тут — очень сложно. Однако в течение недели сюда регулярно ходит региональный автобус.

Серьезная проблема

В итоге билет за 9 евро «подсветил» серьезную проблему в сельской местности: этого решения недостаточно. Более того: согласно исследованию, проведенному дочерней компанией Deutsche Bahn «ioki», общественный транспорт представлен в малом количестве. Его не хватает на 55 миллионов человек в Германии.

Согласно этому, только 27 миллионов горожан имеют доступ к хорошему общественному транспорту. В частности, это жители мегаполисов и крупных городов.

В Германии работает транспортная сеть из 230 000 автобусных и железнодорожных остановок. Однако в сельской местности менее половины остановок пустуют. Транспорт приходит слишком редко. Только 63% населения имеют доступ к транспорту, который делает до 30 рейсов в день.

Главная тема для обсуждения

В Саксонии общественный транспорт является главной темой для местной избирательной кампании. Дирк Нойбауэр, беспартийный кандидат в окружные администраторы Центральной Саксонии, тоже коснулся этого вопроса. Он предложил ввести билет за 365 евро — годовой проездной.

Билет за 365 евро, разумеется, позволит многим чаще передвигаться на общественном транспорте. Однако предложение нужно расширить. «Задача непростая, но стоящая», — сказал Нойбауэр.

Опрос показывает: билет за 9 евро не пользуется популярностью в «структурно слабых и малонаселенных» регионах. «Округи с самым низким уровнем одобрения включают Мекленбургское поозерье, Восточную Фрисландию и некоторые части Франконии», — говорится в результата исследования.

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.
Заглавное фото: Westlight / shutterstock.com
Источник: ZDF

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
1 Комментарий
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Alex
Alex
4 месяцев назад

У меня вопрос, а как единый аналитический центр, это отдельная структура от государства, или она в «игре»? 😆
Рентабельность и удобство! Но кто-то теряет, а кто-то находит. Не без того! ✌️