Билет за 9 евро пользуется успехом: его купили миллионы людей, и подавляющее большинство хочет сохранить проездной. Какими могут быть его «преемники»?

Обзор преемников билета за 9 евро

Билет за 9 евро очень популярен в Германии. Его купили миллионы человек, которые могут путешествовать по всей стране. Сразу после введения проездного появились разговоры о том, что его нужно продлить. Сейчас есть несколько моделей, которые могут стать «последователями» проездного. Обзор возможных преемников билета за 9 евро — в этой статье.

Читайте также: Новая жизнь билета за 9 евро: чего ждать в сентябре

Обзор возможных преемников билета за 9 евро

Билет должен стоить 365 евро в год. Этого недавно потребовали лидеры партии ХСС и СДПГ. Но «Левые» идут дальше: они предлагают сделать местный транспорт бесплатным с 2025 года. В то же время существующая сеть должна быть значительно расширена.

«Левые» хотят финансировать общественный транспорт по образцу Вены. Там компании, получающие выгоду от местного транспорта, несут часть расходов. Что касается остального финансирования, «Левые» ссылаются на свою налоговую реформу.

Область применения: по всей Германии | Цена: 365 евро в год, бесплатно с 2025 года

«Климатический билет» за 69 евро в месяц

Ассоциация немецких транспортных компаний (VDV) намерена продлить действие билета за 9 евро на два месяца. Затем она предлагает перейти на «климатический билет» за 69 евро в месяц.

За 69 евро в месяц немцы получат безлимитные поездки. Ассоциация хочет предложить билет с 1 сентября — за дополнительные два миллиарда евро. Откуда они должны прийти? Пока неясно.

Область применения: по всей Германии | Цена: 65 евро в месяц

Обзор преемников билета за 9 евро: билет Länder-PlusTicket

Verkehrsclub Deutschland (VCD) предлагает Länder-PlusTickett, который объединяет несколько проездных. Он должен стать выходом из «джунглей неуправляемых тарифов». Но разобраться с областями действия не так просто. Область действия NRW-PlusTicket включает не только Северный Рейн-Вестфалия, но также район Оснабрюк в Нижней Саксонии и три района в земле Рейнланд-Пфальц.

Государственные округа Минден-Люббеке и Штайнфурт не включены. Они объединены с Бременом, Гамбургом и Нижней Саксонией в Nord-West-PlusTicket. Nord-West-PlusTicket также включает в себя Нижнюю Саксонию, входящую в состав Hamburger Verkehrsbund (HVV). Для зоны HVV в Шлезвиг-Гольштейне используйте Nord-Ost-PlusTicket.

Зона действия: одна из восьми тарифных зон; каждый билет действителен как минимум до середины соседней зоны действия | Цена: 75 евро в месяц; 60 евро в качестве рабочего билета; 30 евро со скидкой

Билет в Берлин за 9 евро

В Берлине применяет следующее правило: «Если это не сломано, не чините». Власти хотят оставить себе билет за 9 евро. Он станет решением для внутригородских перевозок. Однако за пределами Берлина продолжение вряд ли поддержат. Как подчеркнул министр транспорта Фолькер Виссинг (СвДП), в этом случае структура тарифов станет делом федеральных земель, а общенациональный билет, вероятно, не будет обсуждаться.

Область применения: Берлин | Цена: 9 евро в месяц

Билет за 29 евро

По словам политика Оды Хассепасс, общественный транспорт должен быть «простым, единым и общенациональным». Депутаты призывают ввести билет за 29 евро в месяц. По словам Хассепасс, при увеличении числа пассажиров на 6% от продажи билетов можно было бы заработать 12,67 миллиарда евро.

Потребительские центры также выступают за билет за 29 евро. Цена за год — 348 евро.

Область применения: по всей Германии | Цена: 29 евро в месяц

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.
Заглавное фото: Werner Spremberg / Shutterstock.com
Источник: Freitag

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии