Начался третий раунд переговоров по оплате труда работников портов
В Германии начался третий раунд переговоров по оплате труда портовых рабочих. Более того, вчера прошли забастовки в крупнейших портах Германии, такая «акция возмущения» прошла впервые за 40 лет. Места для хранения контейнеров заканчиваются, заработная плата не повышается. Однако сегодня представители сторон обсуждают пути решения проблемы, как сообщает Die Zeit.
Читайте также: Сегодня пройдет первая за 40 лет забастовка в порту Гамбурга
Verdi и Центральная ассоциация операторов морских портов Германии (ZDS) в пятницу начали третий раунд переговоров в Гамбурге. В центре длительного спора — повышение зарплаты. Профсоюз требует «фактической компенсации инфляции», а также повышения почасовой оплаты труда на 1,20 евро. Кроме того, это должно затронуть примерно 12 000 работников 58 компаний морских портов в Гамбурге, Нижней Саксонии и Бремене. То есть тех, кто участвует в коллективном договоре.
В настоящее время сторона работодателей предложила только два повышения: в этом году на 3,2%, в следующем — на 2,8%. Кроме того, шла речь о разовой выплате на общую сумму 600 евро. Однако Verdi считает предложение недостаточным, а также не соответствующим ситуации. Чтобы выразить свое недовольство, работники собрались утром на митинг у переговорной гостиницы. Сотрудники морских портов несли транспаранты с надписью «Остановите инфляционного монстра!».
Забастовка рабочих
Более того, чтобы усилить давление, работники крупных морских портов Германии в четверг провели предупредительную забастовку. Так, митинг проходил впервые за последние десятилетия, он длился несколько часов. Пострадали порты в разных городах страны: Гамбурге, Бремене, Бремерхафене, Вильгельмсхафене.
В связи с этим на несколько часов прекратили разгрузку судов, что еще больше усилило задержки на причале. Эксперты предупреждают, что такие перебои с поставками могут привести к серьезным последствиям. Например, некоторые товары станут еще дороже.
Так, в настоящее время уже десятки судов ожидают разрешения в Немецкой бухте. В этой отрасли есть и другие проблемы. Например, суда, на которые приходится около 2% мирового грузопотока, застряли в Северном море. Из-за огромной пробки они не могут ни разгрузиться, ни загрузиться. Более того, когда улучшится ситуация — неизвестно. В портах уже не хватает мест для хранения контейнеров.
Читайте также:
- Забастовка бортпроводников: хаос в аэропорту Берлина
- Высокая зарплата в Германии: глава Verdi требует помощи в финансировании
- Перегрузки и задержки поставок: что творится в Северном море
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
