Немецкие автомобильные компании переживают кризис: из-за чего теряют прибыль
Немецкие автомобильные компании переживают кризис: конфликт в Украине, нехватка материалов, последствия коронавируса — все это отражается на прибыли. Однако основные показатели производителей не такие низкие, как сообщает Die Zeit со ссылкой на dpa.
Читайте также: Самая дорогая машина продана в Германии — Mercedes 1955 года выпуска
По данным консалтинговой компании EY (Ernst & Young) ситуация в автомобильной промышленности менее радостная. Например, в Китае ощущается давление на отрасль в связи с ковидными ограничениями внутри страны. Об этом компания EY сообщила в исследовании. В нем анализировали 16 крупнейших автомобильных компаний мира, в том числе немецкие — Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW.
Китай — крупнейший торговый партнер для немецких автомобильных гигантов. Однако сейчас здесь явные проблемы в связи с политикой правительства, а именно — тормозят бизнес ковид-ограничения. Более того, пока эксперты не видят возможности скорейшего улучшения.
«Конец жесткой политики китайских властей в отношении ковида пока не предвидится, поэтому существует угроза дальнейшего снижения продаж здесь в ближайшие месяцы», — предупреждает отраслевой консультант EY Питер Фусс. На сегодняшний день показатели упали на несколько десятков процентов. Так, продажи автомобилей снизились на 35,7% в апреле по сравнению с тем же месяцем прошлого года.
«Ситуация крайне напряженная»
Мировые лидеры с января по конец марта продали в среднем меньше автомобилей по сравнению с прошлым годом. Однако в основном компании зарабатывали больше, по данным исследования. По показателю рентабельности продаж, который отражает продажи и объем прибыли, американский производитель Tesla был на первом месте с результатом 19,2%. Кроме того, за ним следуют немецкие компании. Так, Mercedes-Benz с 15%, Volkswagen с 13,3% и BMW с 10,9 %.
Однако несмотря на цифры, ситуация в промышленности тяжелая. «Голые цифры за первый квартал — это прекрасно, но реальная ситуация в автомобильной промышленности крайне напряженная», — резюмировал Константин Галл, глава подразделения мобильности в Западной Европе компании EY.
По данным отчета, производители люксовых автомобилей извлекают выгоду из текущих перебоев. В связи с дефицитом микросхем полупроводники устанавливаются в основном в дорогие и большие автомобили. Более того, цены на машины не снижаются, а только увеличиваются. Но из-за существующих неполадок в поставках некоторые компании все же упускают бум прибыли.
Читайте также:
- BMW отзывает автомобили по всему миру: сбои в работе двигателя
- Volkswagen Golf больше не самый популярный автомобиль в ЕС
- Подходит ли дешевый дизель для грузовиков для легковых авто?
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
