Volkswagen представит новый Amarok до конца 2022 года
Самая большая новинка от Volkswagen в этом году. Автоконцерн представит новый Amarok до завершения 2022 года. Дизайн огромного пикапа стал еще более угловатым, а салон, наоборот, приобрел более изящные формы. Подробности приводит t‑online.
Читайте также: Автосалон во Франкфурте
Volkswagen (VW) готовит вторую версию Amarok. Спустя двенадцать лет и более 800 000 единиц авто Нижняя Саксония хочет представить следующее поколение пикапа. Премьера автомобиля запланирована уже на это лето. Продажи должны начаться в конце года. Об этом заявил производитель, но пока не называя предполагаемой цены.
Новый Volkswagen Amarok — результат сотрудничества с Ford
В то время как первый Amarok был собственной разработкой, на этот раз VW объединился с Ford. По данным отдела коммерческих связей автомобильной компании в Ганновере, Ford Ranger служит основой нового Amarok. Тем не менее, новая модель VW имеет свой собственный дизайн, а также идет своим путем в интерьере.
Хотя пока у этой информации нет подтверждения, разработчики говорят об общих технологиях с США. Так что Amarok будет, как и Ranger, с десятиступенчатым автоматом. Также автомобиль будет доступен с двумя разными полными приводами.
Двигатели также поставляются от Ford. На выбор предлагается трехлитровый дизельный двигатель V6, развивающий у Ranger мощность 184 кВт/250 л.
Новый Volkswagen Amarok: больше места и лучшее удобство использования
Новый Amarok также будет заметно больше своего предшественника. Так, например, VW обещает в будущем увеличить длину кузова на десять сантиметров и увеличить колесную базу на 18 сантиметров при добрых 5,30 метра. В первую очередь это должно принести пользу пассажирам стандартной двухместной кабины. Поскольку свесы при этом станут короче, Amarok также лучше использовать на бездорожье.
Скандал с Volkswagen
В сентябре 2015 года компания Volkswagen оказалась в центре скандала из-за подозрений в занижении уровня выбросов. Это стало известно после лабораторных испытаний с некоторыми дизельными автомобилями, поставлявшимися в том числе в США и Европу.
Широкое обсуждение вопроса в СМИ негативно сказалось на капитализации компании. После выяснилось, что немецкий автопроизводитель намеренно программировал дизельные двигатели с турбонаддувом и непосредственным впрыском (TDI) для активации определённых выбросов. Это делалось только во время лабораторного тестирования для соответствия американским стандартам. В обычных условиях количество выбрасываемых в воздух вредных газов, в частности оксида азота (NOx), превышало норму в 40 раз.
Читайте также:
- Автомобиль MAN: производитель хочет снова запустить заводы
- Renault продает «АвтоВАЗ» — французы покидают Россию
- ADAC призывает автомобилистов к экономии топлива
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
