Aiways U6: новый электромобиль от китайского стартапа
Концепция и технологии автомобиля
Китайский стартап Aiways активно развивает свою новую модель. Исследование купе SUV дает представление о серийной модели, которая должна появиться в конце года.
Некоторые считают, что автомобильные стартапы из Китая иногда немного похожи на мух: они жужжат на сцене в течение короткого времени, а затем внезапно затихают.
Компания Aiways начала свою деятельность с гораздо меньшей шумихой, чем некоторые ее конкуренты, и теперь доказывает свой потенциал с помощью концепта U6ion, что она не просто «вспышка на сковородке».
Само исследование анонсирует себя как SUV-купе. «С нетерпением ждем появления серийной модели, экстерьер которой почти не отличается от учебного», – говорит Александр Клозе, вице-президент по зарубежным операциям.
«С помощью Aiways U6, который будет запущен в конце года, мы показываем, что бренд жив и здоров и что мы выполняем свое обещание выпускать новую модель каждый год», – добавил он.
Вторая модель Aiways также построена на платформе MAS от Aiways U5, поэтому она переднеприводная и имеет длину около 4,70 метров. Силовой агрегат также перенесен, поэтому на борту Aiways U6 должно быть не менее 150 кВт (204 л.с.), 315 Ньютон-метров крутящего момента и батарея емкостью 63 киловатт-часа.
Однако вполне возможно, что технические специалисты добились большего от электропривода и улучшили управление батареей. Таким образом, дальность хода нынешнего U5 может превысить 410 км.
Внешний вид является последовательным продолжением языка дизайна Aiways U5: с расширенными задними колесными арками и покатой стеклянной крышей купе имеет элегантный, угловатый вид.
Яркое впечатление не является самоцелью. При разработке купе SUV дизайнеры уделили больше внимания аэродинамике. В конце концов, проскальзывание ветра является решающим рычагом для увеличения дальности хода электромобиля.
Именно поэтому воздухозаборники в передней части, на днище и ребра на крыше направляют поток воздуха таким образом, чтобы двигателю Aiways Coupé приходилось меньше бороться с сопротивлением воздуха. Однако ради эстетики стоит надеяться, что дизайнеры обойдутся без верхнего заднего спойлера.
Не все детали залитого светом интерьера со стеклянным куполом, вероятно, попадут в серийное производство. Это относится, например, к большому рычагу переключения передач, который напоминает рычаг тяги моторной яхты или реактивного самолета.
Рулевое колесо, открытое в верхней части и больше напоминающее воланчик Формулы‑1, вероятно, будет заменено на знакомый прямоугольный руль Aiways U5 к моменту начала серийного производства.
То же самое относится и к сетчатым светлым прожилкам в дверях. Они отлично смотрятся в исследовании, но стоят слишком много денег в серийной модели. В конце концов, китайский стартап хочет и в будущем убеждать особенно хорошим соотношением цены и качества.
Передние сиденья по-футуристически шикарны, но вряд ли подходят для длительных поездок. Сзади достаточно места для ног, но при условном росте 1,85 значительно теснее, чем в Aiways U5.
Компания Aiways, очевидно, внимательно изучила модели своего китайского конкурента Nio и разместила на приборной панели шарик эмодзи, похожий на Nomi, в качестве помощника голосового ввода.
Конечно, в Китае он пользуется большим успехом, но установка такого информационно-развлекательного блока стоит недешево. Будет интересно посмотреть, появится ли дружелюбный компаньон в серийной модели в конце года.
Совсем другая история с большим 14,6‑дюймовым информационно-развлекательным монитором, который ожидается увидеть в серийной модели. Анимация подсказывает, что должно быть навигационное решение. Однако пока неясно, будет ли электронный пилот постоянно интегрирован или будет выполнять свои услуги через приложение.
Базовая цена предстоящей модели, вероятно, составит около 39 000 евро.
Читать Также:
- Daimler стремится к электрическому превосходству – электромобиль с запасом хода в 1000 километров
- Ford Puma будет доступен в качестве электромобиля с 2025 года
- Новый BMW iX сможет менять цвет кузова одним нажатием кнопки
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
