Deutsche Bahn в 2022 году — 80% поездов должны прийти вовремя
Генеральный директор Deutsche Bahn поставил перед железнодорожной компанией цель. Рихард Лутц заявил, что 80 % поездов дальнего следования должны прийти вовремя в 2022 году. Для достижения этой цели компания хочет расширить пропускную способность своих железнодорожных маршрутов. Об этом сообщает I am Expat и William Nehra.
Deutsche Bahn будет бороться с опозданиями поездов в 2022 году
Для Рихарда Лутца, генерального директора немецкой железнодорожной компании Deutsche Bahn, пунктуальность в 2022 году — главное условие игры.
«В этом году мы поставили перед собой цель – добиться 80-процентной пунктуальности в дальних перевозках», — сказал Лутц журналистам. «Это потребует больших усилий в течение следующих нескольких месяцев, поскольку мы снова будем строить на рекордном уровне».
Достижение 80-процентного показателя будет означать значительное улучшение по сравнению с прошлым годом, когда только 75% поездов ICE и IC прибыли в пункт назначения вовремя. В 2021 году значительно меньше поездов прибыло вовремя по сравнению с 2020 годом, что можно объяснить забастовками и экстремальными погодными условиями.
Лутц также указал на другую причину опозданий железнодорожной компании: «Наша проблема качества — это, по сути, проблема пропускной способности, поскольку большое количество перевозок осуществляется на скудной инфраструктуре», – сказал он. – Тогда возникает застой, и это приводит к непунктуальности».
Deutsche Bahn планирует расширение железных дорог в Германии
Deutsche Bahn рассматривает возможность расширения пропускной способности своих маршрутов, при этом Лутц признает, что за последние 20 лет наблюдался недостаток инвестиций, который постепенно нарастал с течением времени.
«Мы не сможем наверстать упущенное за два-три года», — сказал он, оценив объем инвестиций в инфраструктуру компании примерно в 60 миллиардов евро.
Лутц также подчеркнул важность улучшения маршрутов между пригородными зонами и регионами, расположенными еще дальше от городов. «Железные дороги не должны концентрироваться на нескольких высокоскоростных маршрутах. Они должны также обеспечивать мобильность людей на больших территориях», — сказал он.
Проблема улучшения железнодорожной инфраструктуры заключается в том, что приходится создавать многочисленные строительные площадки, что еще больше замедляет движение. Однако Лутц надеется, что, благодаря улучшению управления строительными площадками, в ближайшие годы Deutsche Bahn сможет достичь своей цели — 85-процентной пунктуальности к 2030 году.
Более высокотехнологичные поезда
Недавно железнодорожная компания протестировала автоматическую систему сцепки на своих маршрутах дальнего следования, что должно сэкономить много времени. Сцепка поездов — это своевременный процесс, который в Европе обычно выполняется вручную.
Лутц объяснил, что такого рода технологии действительно помогают расширить пропускную способность маршрутов.
Также ожидается внедрение технологий, улучшающих впечатления пассажиров. Это включает в себя WiFi и сигнал для мобильных телефонов в поездах. «Мы должны и будем становиться лучше», — сказал Лутц.
Читайте также по теме:
- Deutsche Bahn заказывает супер-поезда: +43 ICE3 Neo
- Первый в Германии аккумуляторный поезд Deutsche Bahn: когда и где можно прокатиться?
- Гибриды заменят дизельных «старичков»: Deutsche Bahn модернизирует грузовой парк
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
