В 2020 году Deutsche Bahn заказала несколько сотен гибридных локомотивов у технологической группы Siemens. Первые 150 двухмоторных силовых жд-тягачей изготовят к 2023 году.

Deutsche Bahn модернизирует. Фото: Kev Gregory / shutterstock.com

Deutsche Bahn модернизирует грузовой парк и создает универсальные локомотивы для всех железнодорожных трасс. Дочерняя компания Deutsche Bahn, занимающаяся грузовыми перевозками, заменит привычных трудяг грузовых перевозок с дизеля на гибридные установки. Кроме дизельного мотора, у них появится новое «сердце» — электро. Об этом сообщает DB Cargo — подразделение немецкой «железки», которое занимается обслуживанием грузовых перевозок.

Читайте также: 50 лет Интерсити: Deutsche Bahn запускает юбилейный локомотив

В чем плюс двухмоторного локомотива?

Так называемые двухмоторные локомотивы станут незаменимыми помощниками на всех линиях. Поскольку они могут работать как на неэлектрифицированных участках, так и на тех, где есть контактные линии. Они превращаются в универсальный железнодорожный транспорт.

Deutsche Bahn модернизирует. Фото: Bjoern Wylezich / shutterstock.com

В 2020 году Deutsche Bahn заказала несколько сотен таких машин у технологической группы Siemens. Первые 150 двухмоторных силовых железнодорожных тягачей изготовят к 2023 году.

Deutsche Bahn модернизирует грузовой парк: что это дает?

Железная дорога надеется таким образом сократить нерационально использующийся парк локомотивов. Двухмоторный локомотив не нужно постоянно менять, если требуется менять маршрут и направлять составы на разные маршруты.

«Благодаря таким техническим разработкам даже самые сложные по логистике грузы теперь можно доставлять к точке прибытия, а также выполнять маневровые операции без замены персонала и техники». Так оценивает нововведение уполномоченный федерального правительства по железным дорогам Михаэль Тойрер.

900 тепловозов сменят гибриды: максимум за 20 лет

По данным грузовой железнодорожной немецкой сети, в настоящее время в Германии используется около 900 тепловозов старого типа. Они теперь постепенно заменяются альтернативными приводами. Срок поставок новых или модернизированных грузовых тепловозов от 10 до 20 лет.

Как сообщалось ранее, отмечая полувековой юбилей популярных междугородных электричек, Deutsche Bahn запустил специальный проект. Один из локомотивов немецкой железной дороги в честь юбилея получает специальный дизайн. Локомотив «Интерсити» (IC) выкрасили в традиционные корпоративные цвета и добавили фото прежних составов этого популярного поезда. Таким образом, железнодорожники напомнили о знаменательном событии для Deutsche Bahn. Юбилейный состав «Интерсити» тронулся в путь с центрального железнодорожного вокзала Франкфурта. Впервые поезд с фирменным обозначением IC начал постоянно работать для немецких пассажиров еще в 70-ых годах прошлого столетия.

Читайте также по теме:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.
Заглавное фото: Kev Gregory / shutterstock.com

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии