Биотопливные ассоциации в Германии: почему DUH не верит?
По мнению немецких биотопливных ассоциаций и Союза содействия развитию масличных и белковых растений (Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen e.V. – UFOP) документ об «агротопливе», опубликованный сегодня Немецкой ассоциацией помощи окружающей среде (Deutsche Umwelthilfe), совершенно необоснован. С этим согласна Федеральная ассоциация немецкой биоэтаноловой промышленности (Bundesverband deutscher Bioethanolwirtschaft – BDBe).
Читайте также: Биотопливо Е10 в Германии: какие машины можно им заправлять
DUH создает ложное впечатление, что нынешнее количество транспортных средств может питаться солнечной энергией. Между тем, сейчас насчитывается более 55 млн автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Фактически, устойчивое отечественное биотопливо из культивируемой биомассы и из остаточных материалов будет продолжать играть ведущую роль в дефоссилизации автомобильного транспорта.
А также обеспечивать энергетическую безопасность в ближайшие десятилетия. Об этом сообщает новостной портал PressPortal.
При разработке рассматривается альтернативное использование территории
В настоящее время эта территория используется для выращивания сырья для производства биотоплива. Даже предлагается ренатурация.
Кроме того, планируется установить солнечные электростанции для выработки энергии. В свою очередь, она необходима для транспорта, который до сих пор обеспечивался биотопливом.
Эксперты не затрагивают вопрос о стоимости строительства солнечных электростанций такой большой мощности. А также о том, как будет обеспечено финансирование проекта.
Помимо того, не учитывается также потеря дохода фермеров в связи с альтернативным использованием земли. Также не учитываются затраты на перевод автопарка на электромобили.
В исследовании, проведенном по заказу DUH, предполагается, что пахотные земли специалисты отведут в сторону и постригут. Они в настоящее время используются для выращивания биотоплива. Это исследование обычно отрицает эффект биотоплива в плане защиты климата из-за требуемой земли.
В результате секвестрация углерода превысит сокращение выбросов CO2, достижимое при использовании биотоплива
Производство солнечной электроэнергии для электромобилей занимает значительно меньше земли. Поэтому ему следует отдать предпочтение как возобновляемому источнику энергии для привода.
DUH не ответил, как в краткосрочной перспективе будет компенсировано сокращение вредных для климата парниковых газов. Если устойчивое биотопливо больше не будет использоваться.
Автомобилей, некоторые из которых сегодня заправляются экологически чистым биотопливом, со средней экономией парниковых газов более 90%. Но они не просто исчезнут с дорог Германии, если биотопливо будет выведено с рынка.
В данном случае невыполнение целей по сокращению выбросов фактически приводит к альтернативным издержкам. Эти цели установил Федеральный закон о защите климата.
Поскольку правительство Германии будет вынуждено использовать налоговые поступления для покупки прав на выбросы у других стран-членов. Энергия, потребляемая в настоящее время в транспортном секторе, на 92,5% состоит из ископаемого топлива.
Только 7,5% приходится на возобновляемые источники энергии
На жидкое и газообразное топливо на основе биомассы приходится около 90% возобновляемой энергии. И даже более 98% в отношении автомобильного транспорта.
По оценкам, к 2030 году биоэтанол, биодизель и биометан позволят сэкономить около 120 млн тонн парниковых газов на транспорте.
Что касается европейского производства биотоплива, то ассоциации ясно дают понять, что оно подчиняется строгим требованиям устойчивости. Они неоднократно ужесточались за последние 15 лет.
К тому же они станут еще более амбициозными в связи с предложением Комиссии ЕС внести изменения в Директиву по возобновляемым источникам энергии (2018/2001/EC). Например:
- С 2008 года сырье, используемое для производства биотоплива, может быть получено только с земель. А они на тот момент уже использовались в сельском хозяйстве. В основном сырьё — это рапс, фуражное зерно и сахар. Таким образом, исключается вырубка лесов или осушение биологически ценных территорий.
- При выращивании необходимо соблюдать правила обработки земли для защиты воды, почвы и биоразнообразия, которые применяются в сельском хозяйстве. Или так называемые правила перекрестного соответствия из общей сельскохозяйственной политики ЕС. Требования, которые будут применяться после реформы сельскохозяйственной политики с 2023 года, будут способствовать дальнейшему развитию подхода, предложенного DUH, как возможности для продвижения биоразнообразия и функции почвы как поглотителя углерода.
- Здесь Комиссия ЕС стремится к стратегии использования и поглощения. Она адаптируется в зависимости от местоположения. Включая повторное увлажнение торфяников и содействие накоплению углерода в почве, что может быть засчитано в качестве дополнительного вклада в сокращение выбросов парниковых газов при производстве продуктов питания или также биотоплива.
- Сельскохозяйственное сырье, для которого, согласно действующим нормам ЕС, существует высокий риск того, что его производство вытеснит выращивание продуктов питания и кормов для животных, со следующего года не может больше использоваться в Германии. Это касается и других стран-членов ЕС.
- При расчете экономии парниковых газов, связанной с использованием устойчивого биотоплива по сравнению с ископаемым топливом, которая в последнее время составляет более 13 млн тонн CO2-eq в год, учитываются все выбросы, связанные с выращиванием сырья, транспортировкой и переработкой биотоплива. Минимальная экономия, которая должна быть достигнута при использовании биотоплива по сравнению с ископаемым топливом, в последние годы последовательно повышалась.
- Использование биотоплива из культивируемой биомассы ограничено законом. Поскольку требования по кредитованию соответствующей квоты на сокращение выбросов парниковых газов предусматривают верхний предел, не предусматривая обязательства по смешиванию, как ошибочно утверждает DUH.
- Даже при амбициозном наращивании рынка электромобилей следует исходить из того, что в 2030 году более 30 млн легковых и почти все коммерческие автомобили по-прежнему будут оснащены двигателями внутреннего сгорания. Однако они также должны внести свой вклад в дефоссилизацию. Однако они не могут питаться энергией солнца и ветра, как предлагает DUH.
Есть ли альтернатива?
Для UFOP и BDBe устойчивое биотопливо на основе европейского сельскохозяйственного сырья является альтернативой бензину и дизельному топливу.
А это сразу же становится доступной и недорогой альтернативой для потребителей. Их производство обеспечивает создание добавленной стоимости и рабочих мест в сельской местности.
А благодаря одновременно производимым сопутствующим продуктам способствует сокращению импорта продовольствия и кормов из третьих стран. Особенно белковых кормов для животных без ГМО.
Читайте также по теме:
- В Дрездене научились делать биотопливо из пластиковых отходов
- Экономия денег на топливе: три умных приложения
- Пальмовое масло подорожало: цены на продукты снова растут
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
