Новый Dacia Jogger – соответствует ли цена качеству?
Три модели под одной крышей
До сих пор Dacia была известна прежде всего своей доступной мобильностью и находилась в нижней автомобильной иерархии, что соответствующим образом вознаграждалось ее экономной клиентурой.
За последние годы марка продала около 7,5 миллионов автомобилей на 44 рынках. Например, во Франции румынский филиал Renault занимает первое место среди частных клиентов.
Однако не хватает модели в особенно популярном классе Golf, также известном как сегмент C, на который по-прежнему приходится самая большая доля рынка в Европе и который находится на пути роста, особенно в моделях SUV (Sports Utlity Vehicle).
Теперь Dacia играет и на этом растущем рынке и представляет новый Jogger с несколькими предназначениями – модель, которая призвана обслуживать сразу три класса автомобилей.
«Он сочетает в себе характеристики универсального автомобиля, кроссовера и семейного фургона», – объясняет представительница Dacia на презентации модели.
На первый взгляд, Jogger действительно похож на универсальный автомобиль с элементами внедорожника. Кузов длиной 4,54 метра имеет колесную базу 2,89 метра, что гарантирует просторный салон. Действительно, большая семья, состоящая из семи человек, может отправиться в турне на новой Dacia.
Однако затем багаж должен быть расположен на крыше автомобиля. Кроме того, два задних сиденья с тонкой обивкой подходят в лучшем случае для детей.
Есть также немного внедорожной косметики, например, предлагаемая защита от опрокидывания или пластиковая окантовка вокруг колесных арок.
Это вполне уместно, поскольку дорожный просвет составляет 20 см – более чем достаточно для компактного внедорожника.
Эта модель может проходить и по грунтовому покрытию. Однако это возможно только до тех пор, пока два ведущих передних колеса имеют достаточный контакт, поскольку полноприводная версия не предлагается. Для более «грубых» задач по-прежнему подходит Duster, который в ближайшие годы также перейдет в сегмент С.
Эту машину называют «все включено»
Инженеры Dacia наделили свою последнюю модель двумя двигателями: 110-сильным бензиновым и 101-сильным с комбинированным приводом на сжиженном газе и бензине.
Оба двигателя разгоняют легкий (около 1200 кг) автомобиль до максимальной скорости 175 км/ч (LPG) или 183 км/ч (бензин), а время от нуля до 100 км/ч составляет 10,5 (бензин) или 12,3 (LPG) секунды. Цифры показывают, что Jogger оправдывает свое название. Это не спринтер, а скорее бегун на выносливость.
Как только автомобиль трогается с места, однолитровый трехцилиндровый двигатель с громким звуком дает о себе знать и становится акустическим спутником пассажиров во время поездки.
Мощность передается через шестиступенчатую механическую коробку передач, хотя шестая передача практически не развивает мощность и предназначена для движения накатом.
Небольшой двигатель позволяет ездить бодро, при условии, что человек за рулем использует приятно легкую коробку передач соответствующим образом. Автоматическая коробка передач будет доступна только в следующем году в гибридной версии Jogger.
«Просто хорошо»
Девиз Dacia – «просто хорошо», а управление спроектировано так, чтобы быть интуитивно понятным. Аналоговые переключатели и мультимедийная система с расположенным по центру экраном управляют самыми важными деталями управления.
Топовая версия, Extreme+, также оснащена надежной навигационной системой и беспроводной интеграцией смартфона. Но «просто хорошо» также означает большое количество жесткого пластика в интерьере, который чисто отделан и также прост в обслуживании.
И, конечно, универсал – это не динамичный автомобиль, ведь ценный груз должен добраться до места назначения без суеты.
Jogger поступит в продажу в ближайшие несколько недель, а цены на него будут начинаться от 13 990 евро за скромно оснащенную базовую версию с приводом, на сжиженном газе.
Бензиновый двигатель будет стоить не менее 14 490 евро, а семиместный – еще 800 евро. Топовая версия Extreme+ стоит от 17 490 евро. Это все равно значительно меньше, чем аналогичные универсалы с высокой крышей.
Читать Также:
- Доступные автомобили в Германии
- Самоуправляемые автомобили Tesla: когда они станут реальностью?
- Главный технический директор покинул автомобильный проект Apple
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
