Эта машина выпускается с 2013 года. За это время компания продала почти 250 тысяч единиц этой модели.

BMW прекратит производство модели i3.

i3 уйдет из производства

Это был один из первых электро автомобилей BMW, но теперь производство i3 в Лейпциге закончится уже к июлю. Компактный автомобиль начал медленно продаваться – и все же обозначил тенденцию. Модель i3 будет полностью снята с производства до 2024 года.

Спустя почти девять лет после начала производства BMW прекратит выпуск компактного автомобиля. Другие электро автомобили, такие как электрический Mini и BMW iX1, должны заменить i3 в своем сегменте.

BMW выпускает i3 с сентября 2013 года, и за это время было продано почти четверть миллиона единиц. Когда начались продажи, автомобиль считался медленным продавцом, спрос на электромобиль был сдержанным.

Модель i3 принесла убытки, и после этого разработка новых электронных автомобилей замедлилась на несколько лет. BMW считает, что модель просто опередила свое время и вынуждена была терпеть упреки акционеров и журналистов за «медленно продающийся» бизнес.

Автомобиль в облегченной конструкции пережил невообразимый полет фантазии в связи с зарождающейся электромобильностью. Автозавод продал 250 000 единиц электромобиля, который должен был быть снят с производства еще в 2020 году.

Преемника у нее не планируется. Вместо дальнейшего развития модели i3 руководство компании в Мюнхене хочет посвятить себя электрификации других популярных моделей. Уже появились автомобили класса люкс, такие как i4 или iX.

В последнее время руководители BMW неоднократно делали различные заявления о будущем электромобиля. Во-первых, автомобиль, выпущенный в 2013 году, получил обновление модели в 2017 году.

В августе 2018 года была добавлена модернизация батареи. Инсайдеры сообщали, что 2020 год станет концом электрического эксперимента.

В Мюнхене автомобиль стал нелюбим: никто не хотел его покупать, и у него не было поклонников в руководящем составе. Но все сложилось иначе: в 2019 году босс BMW Оливер Ципсе объявил, что i3 останется в портфолио, в конце концов, BMW зарабатывает деньги с каждой моделью.

Салон модели i3 в одном из новых дизайнов. Фото: Bmw.com

В 2019 году i3 продавался лучше, чем когда-либо, и достиг четвертого места в рейтинге самых продаваемых электромобилей – уступив первые три места Tesla Model 4, Renault Zoe и Kia Soul.

В 2020 году BMW пришлось работать в дополнительные смены, чтобы удовлетворить спрос – правительство Германии установило привлекательную надбавку на покупку электромобилей.

Завод i3 в Лейпциге отменил заводские каникулы и вместо этого построил 300 дополнительных электрических машин.

Амбициозными планы автопроизводителя

В 2020 году BMW объявила о своем намерении предложить 25 электрифицированных моделей к 2023 году, половина из которых будут полностью электрическими.

Член совета директоров по производству Милан Неделькович заявил, что каждый завод должен производить как минимум одну полностью электрическую модель.

В 2021 году на заводе в Мюнхене будет производиться седан класса люкс BMW i4, а на заводе в Дингольфинге – внедорожник класса люкс iX. В Регенсбурге в 2022 году будет представлена электрическая версия компактного внедорожника X1.

Долгое время BMW i3 был единственным электронным автомобилем от немецкого производителя. Теперь он вынужден покинуть поле производства раньше, чем планировалось, потому что конкуренция в этом сегменте стала намного сильнее.

Одна из причин в том, что электрическая малолитражка должна освободить место на заводе в Лейпциге для традиционного 2 Series Active Tourer, а также Mini Countryman, для которого также будет выпущен вариант E.

Две недели назад компания сообщила: «BMW i3, как единственный в мире полностью электрический автомобиль премиум-класса в компактном сегменте, продолжает расти на девятом году своего существования: Было продано 28 216 автомобилей, на 5,4% больше BMW i3, чем в предыдущем году».

Производитель также включил BMW i3 в свой парк совместного использования автомобилей DriveNow, чтобы повысить осведомленность об этом автомобиле.

Высокая цена i3 является результатом концепции. В частности, сложный легкий карбоновый кузов увеличивает затраты на производство. Разработка маленького автомобиля, который стал революционным, когда был представлен в 2013 году, также стоила BMW больших денег.

Самым маленьким электрическим BMW в Европе будет модель среднего класса i4 стоимостью чуть менее 60 000 евро. Однако с появлением электрической версии Mini Cooper компания, по крайней мере, имеет в своем портфолио альтернативную модель для любителей i3.

Читать Также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.
Заглавное фото: Bmw.com

Читайте также:

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии