Автопроизводители экономят на защите от ржавчины: последствия
Автопроизводители экономят на защите от ржавчины, сокращая срок службы машин. Именно такой нечестный способ конкуренции избирают некоторые компании. Об этом сообщает FOCUS ONLINE
Читайте также: Как снизить расход топлива: ухищрения в связи с ростом цен
Автопроизводители экономят на защите от ржавчины. Что об этом известно?
Актуальные данные экспертно-испытательной организации GTÜ подтверждают тот факт, что автомобильные компании перешли на частичное цинкование и сэкономили на защите от ржавчины. Поэтому с этой проблемой сталкиваются многие владельцы ТС.
В результате осмотра 6,66 млн автомобилей, представленных GTÜ с 1 января 2020 года, у 441 000 автомобилей были обнаружены проблемы с ржавчиной. Большинство из них было выпущено более 10 лет назад.
История повторяется
Подобная ситуация наблюдалась в 1970‑х годах, когда ржавчина «съела» машины через несколько лет. Всем известной является история Alfasud, когда ржавчина разрушила не только имидж Alfa Romeoс, но и нанесла урон всей компании. Пена, введенная в полости машины, со временем приобретала пористость и притягивала влагу, способствующую появлению ржавчины. Дошло до того, что дилер получал автомобили уже с повреждениями от ржавчины.
Отказ от антикоррозийной защиты сокращает жизнь автомобиля
Данные отчета из Швеции за 2016 год показали уровень подверженности многих современных автомобилей «коричневой чуме» частично и из-за конструктивных особенностей, способствующих ржавчине. Даже автомобили Volvo, считавшиеся надежными, снова стали более подвержены коррозии. У почти 13% из 3,46 миллиона старых автомобилей наблюдались проблемы со ржавчиной.
Топ-10 самых часто и быстро ржавеющих автомобилей
GTÜ определила список десяти автомобилей, которые чаще всего поражает ржавчина. В него входит:
- Форд Транзит;
- Лада 4х4 (Нива);
- Альгамбра;
- Форд Гэлакси;
- Сузуки Джимни;
- Судзуки Балено;
- Дайхатсу Куоре;
- Воксхолл Вектра;
- Субару Легаси;
- Форд Ка.
Еще одним примером неэффективной защиты от ржавчины является культовый электрический бренд Tesla.
При рассмотрении модели Tesla3 с пробегом всего 300 километров эксперт по ржавчине Ральфа Рёсслер увидел, что в полостях также находится строительная пена. Она будет впитывать воду. И через полгода электромобиль станет коричневым, а через 6 лет полностью поржавеет.
Производителям автомобилей есть над чем задуматься.
Читайте также по теме:
- Почему вырос спрос на немецкие автомобили?
- Новый босс в компании Ford: будет переворот в автобизнесе?
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
