В Берлине планируют создать «город без автомобилей»: как это будет выглядеть?
Более 50 тысяч подписей жителей в пользу ограничения автомобильного движения собрали активисты Берлина. Проект под названием Berlin autofrei (Берлин, свободный от машин) сейчас рассматривает городской Сенат. Власти изучают возможности для внедрения экоинициативы.
Читайте также: Жителям Берлина предлагают 1100 евро за год без машины: как работает схема?
Несмотря на довольно радикальное название, план Berlin autofrei предусматривает не тотальный запрет, а сокращение количества автомобилей в городе и создание крупнейшей в мире зоны с ограниченным автодвижением.
Проект официально стартовал в октябре прошлого года, а сейчас активисты поставили в нём промежуточную точку. Так, уже 20 тысяч подписей на петиции было достаточно для того, чтобы её рассмотрели власти. Это вдвое меньше, чем удалось собрать на улицах города. Интересно, что Сенат даже не проверяет большую часть голосов на предмет подлинности: когда подтвердили 27000 подписей, в дальнейшей проверке просто не было необходимости.
«Сейчас мы с нетерпением ждем выборов. Они используются, чтобы решить, будет ли поворотный момент для движения в Берлине и дальше продвигаться так медленно или же он будет набирать скорость. Мы хотим убедить новую Палату представителей в нашем законе, запрещающем автомобили», – говорит спикер инициативного движения Нина Нобле в комментарии Tagesspiegel.
Закон про «город без автомобилей»: что разрешат, что ограничат?
Теперь у городского совета есть пять месяцев для изучения соответствующего законопроекта инициативы – Берлинского закона о пользовании дорогами на основе общего блага (Berliner Gesetz für gemeinwohlorientierte Straßennutzung). Новый закон значительно ограничит движение по кольцевой городской железной дороге Берлина. Как объясняют авторы проекта, в этом районе все улицы, кроме федеральных автомагистралей, приобретут статус зон с ограниченным движением автомобилей и будут использоваться только для пеших прогулок, езды на велосипеде и общественного транспорта. Исключение сделают для служб экстренной помощи, госслужащих, торговых предприятий и лиц с ограниченной мобильностью.
Простым гражданам ездить на автомобиле по необходимости по-прежнему будет разрешено. Впрочем, активисты хотят пойти дальше и устроить берлинцам квоту на частные поездки, ограничив их количество до 12 в год. Как именно будет отслеживаться соблюдение этого правила, пока не уточняется.
Дело может дойти до референдума
Если чиновники не найдут юридических нестыковок, они направят проект с политической рекомендацией в Палату представителей (das Abgeordnetenhaus), парламент земли Берлин. Если же на этом этапе законопроект будет отклонен, инициаторы Berlin autofrei запустят новую петицию, на этот раз — по поводу проведения референдума (всё по тому же вопросу). Пропуском к общеберлинскому голосованию станут 175 000 подписей, а сам референдум в этом случае проведут в 2023 году.
К слову, это не первый случай, когда в городе появляются схемы запрета автомобилей. В прошлом году часть одной из самых оживленных улиц столицы, Фридрихштрассе, в районе Митте, уже закрывали с июня по ноябрь. Это делалось в целях эксперимента: транспортный департамент выяснял, как подобная мера отразится на пешеходном, велосипедном, автомобильном и грузовом движении в этом районе.
Читайте также:
- Берлин запретит бензиновые и дизельные автомобили до 2030 года
- Центр Берлина перекрывают для машин на полгода
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
