Основной железнодорожный оператор Германии потратил большие деньги на деревья вдоль путей, однако затраты даже окупились.

DB AG

Deutsche Bahn потратила €125 млн на укрепление или удаление зелёных насаждений вдоль железнодорожных путей. Этим занимается особое подразделение железной дороги. По данным DB AG, существование такого подразделения окупилось: затраты на восстановление сообщения после ураганов, шторма или других природных и техногенных катаклизмов упали на 25%, сообщает официальный сайт железной дороги Германии.

Читайте также: С пятницы поезда Deutsche Bahn поедут по графику, но забастовка продолжится.

Более 1000 лесников и биологов, которые занимаются уходом за растительностью, работали над тем, чтобы обеспечить защиту железнодорожных путей. Основная задача — обрезка на шесть метров справа и слева от путей зелёных насаждений и ликвидация больных, неустойчивых деревьев. 

Современные технологии помогают исследовать популяцию деревьев с помощью высокоточных цифровых карт растительности, созданных с помощью спутников и фотографирования территории дронами. Они помогают DB ещё быстрее выявлять подверженные штормам деревья и реагировать на появление проблем в зелёных зонах.

DB AG — один из крупнейших распорядителей земель с лесами в Германии, который управляет зелёными зонами с лесопосадками площадью в 28 000 гектаров. 70% из 34 000 километров маршрутной сети проходят через участки с деревьями. Отчёт Потсдамского института исследований воздействия на климат (PIK) за 2018 год подтверждает, что DB больше подвержена влиянию изменения климата, чем любая другая крупная компания в Германии.

Как сообщалось ранее, на период карантина на железной дороге Германии Deutsche Bahn действуют особые правила, как для ежедневных поездок на работу, так и для поездок между землями. В том числе обязательно ношение маски или другого средства защиты. DB предлагает своим пассажирам использовать систему онлайн – бронирования билетов с возможностью их отмены. 

Таким образом, без потери денег пассажир может быстро отреагировать на изменения в карантинном режиме в городе, земле или по всей стране. Независимо от тарифных условий покупки билета, в случае задержки или отмены выбранного поезда каждый путешественник имеет право на возмещение стоимости проезда. 

Более 4300 сотрудников DB AG ежедневно обеспечивают чистоту в поездах и на вокзалах немецкой железной дороги. Уборка во время следования поезда стала производиться чаще: ранее — один раз в четыре часа, а теперь — один раз в два часа. Дезинфекция поручней эскалаторов на вокзалах крупных городов обеспечивается с помощью обработки УФ – лучами — на вокзалах Франкфурта – на – Майне и Дюссельдорфа, а также на пяти других станциях. 

Эта технология обеспечивает уничтожение 99% бактерий и вирусов. Такая же система тестируется на берлинской S – Bahn. Покупка и контроль билетов сейчас проводятся бесконтактным способом. В поездах сохраняется возможность свободной покупки билетов без предварительной регистрации. Действует эффективная система кондиционирования, которая защищает пассажиров.

Вместо работы на шахтах немецким рабочим угольного региона Лужица (Lausitz) предложат места на заводе по обслуживанию техники национального железнодорожного перевозчика. В Котбусе (Cottbus) откроется большой завод на 1200 рабочих мест для структурной поддержки региона, где теперь не будут добывать уголь. 

Этот завод станет первым проектом такого масштаба в рамках большого финансирования реструктуризации экономики угольных регионов, в которых полностью сворачивается добыча угля. По информации Deutsche Bahn, строительство завода должно начаться в 2023 году.

Также недавно стало известно, что Deutsche Bahn закупит у немецкого производителя Siemens 30 дополнительных скоростных поездов ICE. Они будут собираться на заводах Siemens в землях Nordrhein – Westfalen, Bayern и в Австрии. Поезд будет иметь 440 мест и максимальную скорость 320 км/ч. Поезда будут оснащены каналами стабильной мобильной связи и местами для перевозки велосипедов.

Читайте также:

Просмотров:
Заглавное фото: Philip Lange / shutterstock.com