Deutsche Bahn не хочет вводить «коронавирусную» блокировку сидений

Дата публикации: 12 августа 2020 в 10:39
Просмотров:

Новые сидения в ICE Deutsche Bahn фото

В разгар карантина поезда дальнего следования в Германии практически не ходили, стало быть соблюдение дистанции не было проблемой. Но теперь, когда нормальная жизнь постепенно восстанавливается, поезда заполняются всё активнее. Однако Deutsche Bahn по–прежнему заявляет, что не будет вводить требование по блокировке каждого второго кресла в вагоне для обеспечения дистанции.

Подобный подход лишит семьи и друзей возможности резервировать места рядом друг с другом. «Мы хотим, чтобы семьи и пары сидели вместе», — отмечает спикер компании Ахим Штаус (Achim Stauß) в комментарии ARD.

Также компания отказывается от идеи обязательного бронирования мест в поездах с целью контроля количества пассажиров.

Это не лучший вариант для железной дороги, ведь тогда ограничений для пассажиров будет слишком много, поясняет Ахим Штаус. Особенно пострадают те, кто нуждается в спонтанных поездках, например, по роду деятельности. Идея с бронированием сводит на нет все заявленные преимущества железной дороги перед воздушным транспортом, за которые сейчас активно борется Deutsche Bahn (особенно в предвкушении государственных субсидий под «экологическим соусом»).

«Особенность железной дороги в том, что пассажиры иногда могут садиться в поезда спонтанно. Сейчас я думаю о 50 тысячах клиентов с картой лояльности Bahncard 100, а также о большом количестве обладателей месячного проездного на определённый маршрут», — рассказывает Ахим Штаус, подчёркивая, что компания и дальше будет делать ставку на возможность отправиться в поездку в любое максимально удобное для пассажира время.

За дистанцией проследят человечки на сайте

Есть и ещё один момент, уже технический: Deutsche Bahn запустила на сайте и в мобильном приложении функцию, которая информирует об ожидаемой загруженности поездов. Этот показатель отображается при попытке забронировать билет. Сайт показывает степень ожидаемой загрузки в виде фигурок разных цветов:

  • низкая (одна серая);
  • средняя (две серых);
  • высокая (три оранжевых);
  • очень высокая (три красных).

Опция работает уже год, и пассажиры могут не сомневаться в её точности. А в случае критической заполненности всегда можно подобрать другой поезд подходящего маршрута.

Правительство — за, оппозиция — против

Решение Deutsche Bahn придерживаться открытой системы бронирования получило полную поддержку Федерального министерства транспорта. В то же время некоторые оппозиционные политики выражают недовольство позицией Deutsche Bahn и настоятельно рекомендуют правительству настаивать на обязательном резервировании и блокировании кресел.

В частности, Кристиан Юнг (Christian Jung), эксперт СвДП по вопросам ж/д перевозок, считает, что существующих мер недостаточно для того, чтобы избежать переполненных поездов и обеспечить безопасность всех пассажиров. Свою точку зрения он обосновывает так: то, что работает для авиаперелётов, должно работать и для поездов. Коллега господина Юнга из фракции «Зелёных» Матиас Гастель (Matthias Gastel) также призывает изменить систему бронирования на время пандемии коронавируса таким образом, чтобы сразу автоматически обеспечивать дистанцию между пассажирами.

Foto: DB AG /Oliver Lang

Читайте также:

Понравилась статья? Расскажите друзьям:
Понравился наш проект? Жмите!

Комментарии:

avatar
  Подписаться  
Уведомление о

mitstudio marketing international team
ZEITUNG «AUSSIEDLERBOTE»
Использование любых материалов, размещённых на сайте, разрешается при условии ссылки на наш сайт. При копировании материалов для интернет-изданий – обязательна прямая открытая для поисковых систем гиперссылка. Ссылка должна быть размещена в независимости от полного либо частичного использования материалов. Гиперссылка (для интернет- изданий) – должна быть размещена в подзаголовке или в первом абзаце материала. Ответственность за достоверность фактов, цитат, имён собственных и другой информации несут авторы публикаций, а рекламной информации – рекламодатели. Редакция может не разделять мнение авторов. Рукописи и электронные материалы не рецензируются и не возвращаются. Редакция оставляет за собой право редактировать материалы. При использовании наших материалов – ссылка на газету обязательна.