Велосипед в немецких городах эффективнее авто — исследование
Велосипед в Германии 2020 года может стать лучшим транспортом у местных жителей, ведь от 40 до 50% поездок — это передвижение на расстояния до 5 километров. Такое расстояние можно преодолеть с помощью велосипеда. Это очень экономно, одновременно позволяет предотвратить дальнейшие климатические изменения, пишет zdf.de со ссылкой на Федеральное агентство по окружающей среде.
Читайте также: Во время забастовки Deutsche Bahn предлагает гражданам бесплатный прокат велосипедов.
Эксперты считают, что для увеличения количества велосипедистов необходимы два условия: повышение безопасности движения велосипедов на дорогах и доступность велосипедной инфраструктуры.
В то же время с мнением экологов не всегда согласны полицейские. По их мнению, нужно сбалансированное решение: где–то оставить исключительно велосипедные территории, где–то создать условия для параллельного движения авто и велосипедов. Перераспределение транспортных маршрутов может быть выгодным вариантом для муниципалитетов, но это должно быть сбалансированное решение, без предпочтения исключительно одной ветви общественного и частного транспорта.
Экологи настаивают на том, что необходимо политическое решение относительно расширения мест для экотранспорта. Для этого следует увеличить количество велосипедных дорожек на улицах городов, а также расширить тротуары для пешеходов. Ещё одно предложение — увеличить плату за парковку и использование площадей городов для остановок и стоянок авто. Это должно, по мнению экологов, стимулировать переход на экотранспорт, в том числе на малошумные и безопасные для природы велосипеды.
Как сообщалось ранее, 42% обладателей велосипедов, которые приобрели этот двухколёсный транспорт за последние две недели, говорят, что пересесть на него заставил карантин. 45% опрошенных считают, что велосипед — это вынужденное решение из–за ограничений общественного транспорта.
Сенат Берлина одобрил проект строительства новой кольцевой развязки, соединяющей округа Марцан и Трептов–Кёпеник (Marzahn–Hellersdorf, Treptow–Köpenick) с автобаном A113 и аэропортом Берлин–Бранденбург, который всё никак не могут достроить. Круговой участок трассы Tangentiale Verbindung Ost (TVO) предназначен исключительно для велосипедистов и пешеходов. По словам сенаторов, эта конструкция должна поспособствовать ликвидации проблемы пробок в близлежащих районах.
Необычную велосипедную дорогу проложили в баварской коммуне Kirchdorf an der Amper. Дорога изгибается волнами, вызывая удивление и сомнения в правильности проекта. 500 метров путешественникам на двухколёсном транспорте приходится то подниматься, то спускаться, словно на аттракционе. Однако никакой ошибки в проекте нет: странная, на первый взгляд, форма имеет своё объяснение. Во–первых, позаботились о фермерах, которые передвигаются на тракторах по местным дорогам.
Холмистая велодорожка якобы позволяет фермерам намного удобней добираться от основной дороги к полю на тяжёлой сельскохозяйственной технике. Во–вторых, свою лепту при разработке проекта внесла и география региона. Этот участок дороги расположился в пойме реки Ампер (Amper), и для строительства ровного полотна пришлось бы потратить слишком много денег и усилий.
Читайте также:
- Велосипед в Германии: от А до Я
- ПДД–2020: что изменится для водителей, велосипедистов и пешеходов Германии
- Велосипеды в безопасности: уменьшилось число краж двухколёсного транспорта
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
