Опоздания поездов в Германии

На эти станции в Германии поезда приходят с наибольшим опозданием

Федеральное правительство подготовило перечень железнодорожных станций в Германии, где задержки случаются особенно часто.

Опоздания поездов Deutsche Bahn в Германии — явление настолько давнее, что из повода для возмущения уже превратилось в тему для ироничных шуток. Однако нельзя сказать, что поезда задерживаются везде: многое зависит от региона. Недавно Федеральное правительство опубликовало перечень железнодорожных станций в Германии, где задержки случаются особенно часто.

Многострадальные перевозчики уже несколько лет ведут активную кампанию по борьбе с опозданиями. Чего только не делали: и убирали с маршрута непопулярные остановки, и даже ускорили закрытие дверей! И сейчас пресс–служба Deutsche Bahn рапортует, что в мае 2020 года «пунктуальность всех железнодорожных пассажирских перевозок была на высоком уровне. В течение месяца 86,3% рейсов дальнего следования прибывали без задержки».

С другой стороны, 13,7% поездов к местам назначения всё–таки опаздывали. То есть примерно каждый седьмой рейс — кажется, не особый повод для хвастовства. Впрочем, по данным железной дороги, в 2019 году эта цифра была ещё выше.

Отчёт со статистикой по отдельным станциям Deutsche Bahn готовила по запросу партии СвДП. За основу взяли данные за 2019 год — отдельно цифры для поездов IC и ICE (о разнице между ними мы рассказывали здесь). За указанный период вовремя приходили 75,9% всех поездов.

Документ под названием «Надежность железнодорожных перевозок на стыковочных станциях»

Хуже всего себя показали рейсы на таких станциях:

Кёльн, главный вокзал (Cologne Hauptbahnhof) — с задержкой прибывало 39,7% IC и 28,2% ICE);
Гамбург–Альтона (Hamburg–Altona) — 39,3% IC и 39,4% ICE;
Эссен, главный вокзал (Essen Hauptbahnhof) — 37% IC и 24,7% ICE;
Франкфурт–на–Майне, главный вокзал (Frankfurt am Main Hauptbahnhof) — задержано 36,8% IC и 28% ICE);
Дюссельдорф, главный вокзал (Düsseldorf Hauptbahnhof) — 33,5% IC и 25,5% ICE;
Мюнхен, главный вокзал (Munich Hauptbahnhof) — 28% IC и 28,9% ICE.

Интересно, что центральный берлинский вокзал (Berlin Hauptbahnhof), несмотря на большую загруженность и огромный пассажиропоток, показал себя намного лучше, с показателями пунктуальности, значительно превышающими 80%.

И даже понятие «вовремя», по версии ж/д компании, довольно расплывчатое: в нормах перевозчика указывается, что опоздание считается только в случае прибытия позже чем на шесть минут.

Причиной таких повсеместных опозданий компания называет, в первую очередь, погодные и технические проблемы. «Основными причинами были ограничения движения, связанные с погодой, неисправности транспортных средств и эксплуатационные отклонения», — значится в отчёте Deutsche Bahn.

Сейчас к борьбе за качество перевозок подключилось уже государство. Недавно Deutsche Bahn договорилась с Федеральным правительством о вливании денежных средств в размере 86 миллиардов евро для обновления железнодорожной сети. Руководитель Deutsche Bahn Рихард Лутц (Richard Lutz) заявил, что часть денег будет направленана повышение пунктуальности и надёжности поездов, а также на расширение маршрутов.