Продажи немецких автомобилей упали до самого низкого уровня за 30 лет
Официальные данные показали, что продажи немецких автомобилей, в марте 2020 года упали до самого низкого уровня за почти три десятилетия. Карантинные ограничения нанесли существенный удар по автомобильной индустрии ФРГ.
Читайте также: Пекинский автосалон — 2020: немецкие суперкары и летающее такси.
Согласно данным KBA, органа по лицензированию транспортных средств, продажи упали на 38%, в годовом исчислении — до чуть более 215,1 тыс.
«Необходимые меры, принятые для замедления распространения коронавируса, такие как массовые ограничения в общественной жизни, закрытие автосалонов и ограниченная возможность работать в отделах лицензирования, замедлили торговлю автомобилями», — заявили в Федерации автопроизводителей VDA.
Внутренний спрос упал на 30 %, а количество иностранных заказов снизилось на 37%. В квартальном сравнении продажи в январ–-марте снизились на 20% в годовом исчислении.
«Данные за апрель, вероятно, будет ещё более катастрофическими», — прогнозируют аналитики EY.
В Италии, где карантинные ограничения ещё более жёсткие, чем в Германии, данные Министерства транспорта, опубликованные на этой неделе, показали, что продажи в марте упали более чем на 85% в годовом исчислении.
Эксперты из исследовательского центра автомобильной промышленности Promotor насчитали чуть более 28 300 зарегистрированных автомобилей, и продажи в Италии были «на уровне, сопоставимом с началом 1960–х годов, когда массовое владение автомобилями в стране только начиналось».
«В Германии, даже если летом будет преодолён острый кризис, экономические и социальные последствия карантина — массовый рост безработицы, резкое падение доходов, банкротства — будут продолжать сильно ограничивать спрос на автомобили», — прогнозирует EY.
Чтобы выдержать воздействие ограничений от коронавируса, крупные производители, такие как Volkswagen, Mercedes–Benz, компании Daimler и BMW, закрыли заводы и разместили десятки тысяч рабочих в рамках финансируемых правительством программ по сокращению рабочего времени.
«Обстоятельства настолько серьёзны, что это может угрожать существованию даже крупной компании», — сказал в интервью, разосланному персоналу, руководитель BMW Оливер Ципсе.
Читайте также:
- Продажи немецких автомобилей резко упали после изменения законодательства ЕС
- Эффект “дизельного скандала” угасает: выросли продажи немецких автомобилей
- Из–за снижения налога в Германии активизировались продажи автомобилей
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
