Левые предлагают вместо субсидирования электромобилей снизить стоимость железнодорожных билетов
После того, как история с путешествием Греты Тунберг на немецком поезде вызвала широкое обсуждение в Германии, железнодорожный оператор Deutsche Bahn объявил о новых инвестициях в высокоскоростные поезда. Но представители Левой партии в Германии также предлагают сделать билеты дешевле.
Читайте также: АдГ, левые и Querdenker готовят первомайские митинги в Тюрингии.
Левые политики считают, что субсидирование электромобилей для борьбы с изменениями климата нецелесообразно и дискриминационно, поэтому средства, выделяемые правительством на эти субсидии стоит вложить в железнодорожный транспорт.
В интервью для газеты Rheinische Post, лидер левых Катя Киппинг предложила всем жителям страны предоставить бесплатные «Bahncard 50» – своеобразный дисконт, которым сейчас пользуются часто путешествующие пассажиры Deutsche Bahn.
Эта привилегия дает пассажирам скидку 50% на билеты с гибкой ценой и 25% – на билеты с фиксированной стоимостью. В настоящее время «Bahncard 50» стоит 255 евро в год для билетов в вагонах второго класса.
Киппинг утверждает, что субсидирование общественного транспорта является более действенным способом борьбы с изменением климата, чем нынешний план правительства, направленный на создание производства и инфраструктуры электромобилей, поскольку лишь немногие люди могут позволить себе такие машины.
Новые электрокары в настоящее время значительно дороже бензиновых автомобилей. Немецкий автогигант Volkswagen недавно сообщил, что новая модель ID.3 будет более дешевым вариантом – хотя его цена все еще составляет около 30 000 евро. VW Polo аналогичного размера с двигателем внутреннего сгорания стоит чуть менее 15 000 евро за базовую модель.
Киппинг также призвала к дальнейшему совершенствованию качества сервиса Deutsche Bahn, в том числе к увеличению в поездах места для велосипедов и отсеков со специальными рабочими местами для пассажиров.
Урс Майер, представитель немецкого аналитического центра Agora, специализирующегося на реформе транспорта в сфере охраны окружающей среды, скептически относится к предложению Киппинг.
«Снижение цен – это, безусловно, привлекательно с точки зрения клиентов, но сомневаюсь, что это поможет в борьбе с изменениями климата», – отмечает эксперт.
В понедельник, 16 декабря, компания Deutsche Bahn сообщила, что планирует в ближайшие несколько лет инвестировать около 12 млрд. евро в новые поезда, а к 2026 году инвестировать около 8,5 млрд. евро в поезда дальнего следования ICE.
Читайте также:
- Из-за угрозы взрыва в Берлине эвакуировали штаб Левой партии
- Офисный климат: «Левые» предлагают сокращать рабочее время из-за жары
- Немецкие “левые” призывают снять запреты и эвакуировать лагеря беженцев
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
