В Берлине открыли дорогу, по которой можно ездить без водителя
Шутка о том, что экзамен по вождению можно сдать, сидя на заднем сидении, становится реальностью. Расстояние в 3,6 км по центру Берлина можно проехать на машине с автоматизированным управлением. В Берлине уже четыре дня работает дорога, оборудованная специальными датчиками для беспилотников.
Читайте также: Хаос на дорогах: туннель Фарлахт в Мангейме полностью закрыли.
Необычная трасса проходит от Бранденбургских ворот до Эрнст-Ройтер-Платц (Ernst-Reuter-Platz) по улице 17 июня (Straße des 17. Juni) мимо Колонны Победы (Siegessäule) и через Тиргартен (Tiergarten).
По всей этой дистанции специалисты Берлинского технического университета (Technischen Universität Berlin) установили более 100 датчиков на светофорах его фонарных столбах. Эти приборы будут отслеживать движение машин с автопилотом: как они соблюдают скоростной режим, как реагируют на светофоры и дорожные знаки.
Сами тестовые машины дополнительно оснащены камерами, радарами и лазерными сканерами. А специальные компьютерные программы потом сводят в единую картинку данные с уличных датчиков и с бортовых компьютеров.
При этом для контроля в каждом автомобиле находится человек — он даже не держит в руках руль, а просто следит за развитием ситуации.
Тестовый трек также включает в себя две крупные кольцевые развязки на Großen Stern и Ernst-Reuter-Platz, сообщает издание Morgenpost. Оба участка известны своей сложностью для автомобильного движения и повышенным риском аварий.
На этом промежутке работают 15 светофоров, а кроме того, ежедневно там проезжает около 60 тысяч автомобилей и паркуется – около полутора тысяч. Включение этих кругов в испытание – принципиально важный момент, так сразу два беспилотника Tesla скомпрометировали бренд именно на оживлённых трассах.
Причём это было два случая за короткий период времени: в июле 2016 года в США электрокар врезался в белый прицеп, не отличив его от облака. А осенью путаница с автопилотом произошла уже в Германии: машина точно также врезалась в туристический автобус.
Дошло до того, что на подобные автомобили даже решили ставить черные ящики не только немецкие, но и все европейские производители.
Федеральному правительству этот проект обошелся в 4,6 миллиона евро. Как уточняет министр транспорта Андреас Шойер, цель эксперимента состоит в том, чтобы сделать трафик более безопасным, более эффективным и менее вредным для окружающей среды (всё же ставка делается в первую очередь на электрокары).
В будущем маршрут будет использоваться не только специалистами Университета, но и другими исследовательскими институтами, а также в промышленных целях.
Читайте также:
- Тише едешь, дальше будешь! Скорость на дорогах Германии снизят?
- Безопасным дорогам быть? Изменения в правилах каталога штрафов
- Когда “созреют” новые штрафы на дорогах Германии?
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
