Рейтинг автомобилей: ТОП-30 самых надёжных по версии немецких экспертов
В период межсезонья количество аварийных ситуаций увеличивается даже на суперкачественных немецких автобанах. И часто причиной становится даже не столкновение, а поломки авто — из-за общей изношенности или дефектов сборки. Немецкий всеобщий автомобильный клуб (ADAC) составил свой рейтинг лучших и худших автомобилей в плане надёжности.
Читайте также: Рождественский автомобиль: полиция в Баварии оценила авто, светящееся как праздничная елка.
Оценки автоэксперты аргументируют собственным богатым опытом на дорогах. Так, за 2017 год в ADAC позвонило более 4 миллионов водителей, застрявших на трассе из-за неисправности«железного коня».
В таких случаях именно специалисты Всеобщего автомобильного клуба чаще всего оказываются в зоне доступа, чтобы выехать на место происшествия и оказать водителям первую автомобильную помощь. Вот несколько интересных наблюдений.
Самая «дохлая» деталь — аккумулятор
На немецких трассах чаще всего в автомобилях отказывает именно батарея: из-за этого намертво останавливаются 4 машины из 10. При этом аккумулятор по-настоящему ломается как раз редко: в основном он просто садится или устаревает.
В некоторых случаях выясняется, что у батареи слишком малая энергоёмкость, потому что на ней сэкономил ещё производитель. Из плюсов в такой ситуации на дороге можно отыскать лишь то, что новый аккумулятор взамен севшего легко достать, и он сам по себе прост в замене.
На втором месте, из чего строился рейтинг автомобилей по обращениям — неисправный двигатель (каждый пятый случай), на третьем – изношенные шины (около 7% обращений).
Менять машины стоит максимум через 10 лет
Такие цифры специалисты ADAC приводят в качестве напоминания экономным водителям. Автомобиль в Германии служит хозяевам в среднем 9,5 лет. И чем дольше, тем выше вероятность поломки. Причём, по наблюдениям автомобилистов, класс и марка машины роли не играют.
В качестве примера приводят Audi A3 — среди машин низкого класса она показывает себя надёжнее всех: одна поломка на тысячу машин. Но это относится только к новым «ласточкам». Среди «десятилеток» той же марки количество аварийных ситуаций возрастает уже до 33 на тысячу.
А самый провальный результат в эконом-категории — у Hyundai i30. Новая модель EZ 2015, по статистике ADAC, ломается примерно в 4 случаях из тысячи, старая EZ 2008 — в 106.
Японские малолитражки – круче элит-класса
Однако больше всего немецких аварийщиков поразило качество не отечественных машин, а японских, причём малолитражек. Оказалось, что испытание дорогой они проходят иногда даже успешнее среднего класса. Для сравнения: у старой модели Mazda 2 статистика поломок составляет около 24,7 на тысячу.
В то же время у Audi A4 этот коэффициент составляет 34,3, а у VW Passat – 66,6. Американец Ford C‑Max на фоне японской старушки вовсе проигрывает по всем показателям, ломаясь в 88,4 случаях из тысячи (то есть почти втрое чаще). Точно так же Mitsubishi Colt 2012 года выпуска (3,7 поломок на тысячу) оказался выносливее, чем Opel (10,1), SEAT (13,3) и Skoda (12,9).
Более детально со статистикой можно ознакомиться на сайте ADAC. Чтобы увидеть коэффициент частоты поломок той или иной модели, нажмите на её название.
Общий рейтинг автомобилей выглядит так:
- Chevrolet Spark
- Citroën C1
- Opel Agila
- Peugeot 107
- Seat Mii
- Škoda Citigo
- Toyota Aygo
- VW Fox
Среди малолитражек:
- Audi A1
- Ford Fusion
- Mazda 2
- BMW Mini
- Mitsubishi Colt
- Mitsubishi Space Star (Abbildung)
- Opel Mokka
- Toyota Yaris
Среди автомобилей низкого класса:
- Audi A3
- Audi Q3
- BMW 1
- BMW 2
- BMW X1
- Mazda CX‑5
- Mercedes A‑Класса
- Mercedes B- Класса
- Mercedes CLA- Класса
- Mercedes GLA- Класса
- Mitsubishi ASX
- Škoda Rapid
- Toyota Auris
- VW Beetle
Среди машин миддл-класса
- Audi A4
- Audi A5
- Audi Q5
- BMW 3
- BMW 4
Среди премиум класса
- Audi A6
- BMW 5
Читайте также:
- Как сэкономить на авто в Германии?
- Рост цен на подержанные автомобили: дешевле на вертолете
- Штрафы для автомобилистов в Германии в зимнее время 2022
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
