Реальная борьба с опозданиями: Deutsche Bahn ускорит Intercity

deutsche bahn - поезда в Германии

Быстрые, как ветер, пунктуальные как сами немцы – такими в скором времени станут поезда Deutsche Bahn, курсирующие по маршрутам дальнего следования. На днях руководство железнодорожной компании заявило о намерении увеличить максимальную скорость новых составов ICE 4, сообщает Spiegel.

По словам гендиректора DB Рихарда Лутца (Richard Lutz), пока что дело находится на стадии эксперимента: специалисты службы движения изучают возможность такого прироста. Если пробные заезды пройдут успешно, поезда будут разгоняться не до 250, а до 265 км/ч.

В качестве тестовых участков железнодорожники выбрали участки Кёльн-Дортмунд (Köln-Dortmund) протяжённостью 100км и Маннхайм-Франкфурт-Фульда (Mannheim-Frankfurt-Fulda) приблизительно в 200 км. Поводом для выбора послужила популярность данных маршрутов и высокий пассажиропоток. Так, между Кельном и Дортмундом ежедневно проходят 820 поездов дальнего следования, и это не считая рейсов S-Bahn (около 700 поездок в день). Из Маннхайма до Франкфурта и Фульды количество рейсов в день доходит до 1200, включая междугородные и региональные поезда.

Что это техническое новшество даст обычным пассажирам? С такой скоростью пассажирские поезда будут лучше вписываться в график, сократив тем самым число задержек. Так, на 2018 год перевозчик поставил цель добиться 82-процентной пунктуальности. Сейчас этот показатель на маршрутах дальнего следования едва доходит до 77,4%.

Также со скоростью 265 км/ч на прохождение пути будет затрачиваться меньшее количество времени. Образовавшийся запас можно будет использовать для оптимизации маршрута и увеличения количества остановок. Тема с остановками в  Германии стоит довольно остро не только на дальних маршрутах, но нередко и на внутригородских. В первую очередь страдают мегаполисы, особенно столица. Вспомним, за последний месяц пассажиры Берлина пережили настоящее потрясение, когда им объявили, что S-bahn отменит часть остановок. Шумиха поднялась такая, что уже через две недели от проекта отказались. Видимо, заведующие управлением по дальним маршрутам решили: по возможности лучше сделать больше станций – лишь бы клиенты не бунтовали.

Цифра

6 минут – максимальное количество времени, на которое может задержаться поезд в Германии, чтобы это не считалось опозданием.

Foto: Tupungato / Shutterstock.com

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

СледующаяПредыдущая
OknoEu.de
Используя этот сайт, вы даёте своё согласие на использование файлов cookie. Это необходимо для нормального функционирования сайта. Дополнительно.