Тогг Т10Х - вот как турки мечтают стать конкурентом VW
Вы, возможно, производите больше автомобилей, чем итальянцы, французы или англичане. Но только сейчас наконец появился турецкий бренд. И с дебюта TX10 он пользуется большим успехом в Турции и скоро должен появиться в Германии.
Нет, Гюльчана Каракаса нельзя назвать мечтателем: "Мир не нуждается в еще одной стартап-компании по производству электромобилей." Но несмотря на то, что китайские компании заполняют рынок или американские предприниматели запускают новые автомобильные бренды, есть по крайней мере один влиятельный человек, который не доволен: Реджеп Тайип Эрдоган.
Движимый национальной гордостью и стремясь к росту, турецкий президент давно требовал турецкий Volkswagen, и в 2018 году бывший менеджер Bosch Каракас этого добился. В Бурсе на Босфоре он собрал промышленных гигантов из ключевых отраслей, от торговли до телекоммуникаций и машиностроения, и основал "Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu", или Togg, с помощью которого его страна finally сможет поставить свой флаг на глобальной карте автомобилестроения, а не просто собирать 1,5 миллиона автомобилей в год для компаний, таких как Renault, Ford или Fiat.
Всего через 18 месяцев после своего основания Togg представил два прототипа, и теперь завод в Гемлике на азиатской стороне Босфора производит кроссовер T10X, а седан T10L должен последовать в 2025 году.
Togg T10X соперничает с VW ID.4 или Skoda Enyaq
При длине 4,60 метра T10X соперничает с такими автомобилями, как VW ID.4 или Skoda Enyaq, и вписывается в этот контекст не только по размеру, но и по форме. Ведь его дизайн разработал бывший главный дизайнер VW Мюрат Гюнеш, который вместе с Pininfarina создал автомобиль, который благодаря своей бесполезной, но элегантной решетке выглядит менее футуристично, чем многие китайские новички, имеет пропорциональные формы и является привлекательным, хотя и несколько незапоминающимся.
По крайней мере, пока вы не откроете двери, не сядете за руль. Нет, не из-за просторности. Несмотря на то, что платформа в виде доски для скейтборда имеет generous колесную базу 2,98 метра, Togg не гигант, и его багажник имеет лишь средний объем, от 441 до 1515 литров. Но Togg думает не только о машине и видит в ней умное устройство, которое также может ездить.
Конечно, многие компании так говорят, и ни широкая панель, охватывающая всю ширину автомобиля, ни музыкальный генератор, который с помощью искусственного интеллекта создает индивидуальные звуки из 2000 инструментальных композиций, ни цифровое искусство не убедят многих покупателей. И цифровое искусство уже видели, хотя и чаще в люксовых автомобилях, чем в среднем сегменте.
Но Togg проникает в виртуальный мир гораздо глубже, чем любой западный производитель: благодаря относительно закрытому рынку, уникальной интернет-nichе, подобной китайской, и многим мощным партнерам Togg создал цифровую экосистему с собственной валютой, системой бонусов, охватывающей всю отрасль, и собственным веб-магазином, где можно забронировать билеты, купить электроэнергию или даже оплатить налоги из автомобиля.
Конечно, это может быть просто трюк или цель упражнения: даже цифровое устройство должно ездить, если колеса не просто для украшения. И поскольку Togg должен вытеснить многих известных брендов, турки не поскупились на традиционную технологию. Это относится к приводу с одним или двумя Bosch-моторами, каждый по 218 л.с. и 350 Нм, которые могут ускорить двухтонную машину до 100 км/ч за 4,8 секунды и развивать максимальную скорость 185 км/ч. Это также относится к комфортному поведению на дороге с независимой подвеской и множеством ассистентов, которые гораздо менее нервные иthus раздражающие, чем у китайцев. И это особенно относится к батареям. T10X предлагает 52,4 или 88,5 кВтч, которые могут проехать до 523 км в обычных условиях, и превосходит старую гвардию в зарядке: 22 кВт при переменном токе и 180 кВт при постоянном токе, то, чего ВВ & Co. еще не могут предложить регулярно.
Бестселлер в Турции
Да, Каракас знает, что он не может автоматически гарантировать гладкую поездку только с политической поддержкой. Особенно не в развивающейся стране, такой как Турция. Но дома Togg уже доказал скептикам, что они неправы: всего за 8 часов они продали столько же электромобилей, сколько все бренды вместе взятые в предыдущий год. Через 18 часов годовой выпуск 20 000 автомобилей был продан, и чтобы убедиться, что это не временное явление, Togg заказал 1000 быстрых зарядных устройств на 180 кВт, с помощью которых компания строит собственную сеть зарядных станций в Турции, подобную Tesla.
И если CEO теперь осмеливается выйти на международный рынок и начинает это приключение в Германии, он не только опирается на успешный дизайн, электрическую технологию на уровне ВВ & Co. и версию своей экосистемы, адаптированную для Европы с местными игроками, но и на гордость огромного турецкого сообщества. Ведь статистика показывает, что в Германии alone проживает более трех миллионов человек с турецкими корнями. Если даже небольшая часть из них купит Togg, Каракас обеспечит себе будущее. Ведь он может произвести всего около 2000-3000 автомобилей для экспорта в этом году.
Togg T10X - Технические характеристики
Четырехдверный, пятиместный SUV - Длина: 4,60 метров, Ширина: 1,87 метров (Ширина с зеркалами: Н/Д), Высота: 1,68 метров, Колесная база: 2,89 метров, Объем багажника: 441-1515 литровРWD Стандартный диапазон: Электродвигатель, 160 кВт/218 л.с., Максимальный крутящий момент: 350 Нм, Емкость батареи: 52,4 кВтч, Привод на задние колеса, Общий запас хода (WLTP): 314 км, Многоточечное зарядное устройство: 11 кВт, Быстрое зарядное устройство: 180 кВт, Автоматическая коробка передач с одной скоростью, 0-100 км/ч: 7,4 с, Максимальная скорость: 185 км/ч, Потребление: 19,5 кВтч/100 км, Выбросы CO2: 0 г/км, Цена: Н/ДAWD Длинный диапазон: Электродвигатель, 160 кВт/218 л.с., Максимальный крутящий момент: 350 Нм, Емкость батареи: 88,5 кВтч, Привод на задние колеса, Общий запас хода (WLTP): 523 км, Многоточечное зарядное устройство: 22 кВт, Быстрое зарядное устройство: 180 кВт, Автоматическая коробка передач с одной скоростью, 0-100 км/ч: 7,8 с, Максимальная скорость: 185 км/ч, Потребление: 19,1 кВтч/100 км, Выбросы CO2: 0 г/км, Цена: Н/ДAWD Длинный диапазон: Два электродвигателя, 320 кВт/435 л.с., Максимальный крутящий момент: 700 Нм, Емкость батареи: 88,5 кВтч, Полный привод, Общий запас хода (WLTP): 468 км, Многоточечное зарядное устройство: 22 кВт, Быстрое зарядное устройство: 180 кВт, Автоматическая коробка передач с одной скоростью, 0-100 км/ч: 5,8 с, Максимальная скорость: 185 км/ч, Потребление: 19,7 кВтч/100 км, Выбросы CO2: 0 г/км, Цена: Н/Д
Амбиции Togg распространяются за пределы турецкого рынка: компания стремится конкурировать на глобальном уровне, с особым акцентом на Германию как на цель для экспорта.
С успехом Togg T10X в Турции компания ставит своей целью бросить вызов хорошо зарекомендовавшим себя брендам на европейском рынке, таким как Volkswagen и Skoda.
