HyFiT - дизельные двигатели с нейтральным уровнем выбросов CO2
Переход грузового транспорта на электричество и тем самым на нулевые выбросы CO2 может занять годы. В качестве временного решения для снижения выбросов CO2 от автомобилей может использоваться новое биотопливо под названием HyFIT.
В будущем грузоперевозки станут более экологичными благодаря гигантским батареям и мегаваттным зарядным станциям или топливным элементам. Исследователи из RWTH Aachen, ETH Zurich и Института Макса Планка нашли еще один способ снизить выбросы CO2 с помощью синтетического и смешанного с алкоголем дизельного топлива HyFiT.
HyFiT в основном состоит из синтетического дизельного топлива, которое можно получить из биомассы или CO2 с помощью синтеза Фишера-Тропша (кратко: FT-синтеза). К нему добавляется алкоголь в пропорции от 20 до 40 процентов. По сравнению с обычным дизелем, местные выбросы CO2 можно снизить на три-пять процентов, а частицы - до 70 процентов.
По данным Института Макса Планка, топливо HyFiT можно подобрать так, чтобы оно при сгорании производило меньше частиц и оксидов азота, чем дизель, соответствующий будущему стандарту Euro-7.
Топливо может быть конкурентоспособным при определенных условиях
С точки зрения воздействия на климат, топливо, произведенное из возобновляемых ресурсов, могло бы конкурировать с безиmissionными электроприводами в секторе грузовиков, если учитывать общий баланс CO2 электромобилей, от производства батарей до доли CO2 в немецкой смеси электроэнергии, считают исследователи.
Согласно их исследованию, опубликованному в журнале "Nature" в начале июля, HyFiT соответствует глобальным стандартам топлива и совместим с существующей инфраструктурой и уплотнительными материалами.
Процесс Фишера-Тропша - это установленный метод производства синтетического топлива, который использовался в Германии во время Второй мировой войны для производства дизеля из угля. Он был разработан в Германии в 1925 году для производства топлива из угля. Для HyFit используется биомасса вместо угля.
Другие виды транспорта также могли бы извлечь выгоду из использования HyFIT, так как оно может значительно снизить их местные выбросы CO2 и частицы. Однако полностью электрифицировать другие виды транспорта для достижения климатической нейтральности по-прежнему может занять годы, и в качестве временного решения могут потребоваться альтернативы, подобные HyFIT.
