Volkswagen ID.7 GTX: Veículo de longa distância com capacidades semelhantes às de um sprint
Com a ID.7 GTX, a Volkswagen está colocando seu sedan elétrico mais potente na pista. Isso é facilitado por um motor adicional, que influencia o consumo e a autonomia, mas aumenta significativamente o prazer de dirigir.
O emblema GTX é um visão comum nos modelos de ponta da série ID da Volkswagen. Os SUVs ID.4 e ID.5 foram os primeiros a ostentá-lo, e recentemente o ID.3 também ficou disponível na versão GTX. No entanto, devido às limitações de espaço no eixo dianteiro, o ID.3 GTX é o único modelo que se orgulha de ter tração nas rodas traseiras.
Modelo de Ponta
O ID.7 GTX, com preço em torno de 63.000 euros, é baseado em uma variante maior da arquitetura MEB. Isso permite a adição de um motor elétrico adicional de 80 kW/109 PS na frente. A Volkswagen optou por um motor assíncrono (ASM), que pode operar quase sem atrito quando não em uso, beneficiando o consumo e a autonomia.
Na traseira, um motor de ímã permanente (PSM) está em operação, entregando 210 kW/285 PS. Quando combinados, os motores fornecem uma potência total de 250 kW/340 PS, tornando o ID.7 GTX o modelo de ponta da série, superando todos os outros sedans e station wagons de alto desempenho da Volkswagen.
Desempenho de Dirigir Impressionante
Este aumento no desempenho é evidente na experiência de dirigir, com a aceleração de 0-100 km/h (5.4 segundos) se tornando menos importante. A aceleração impressionante e a elasticidade notável, exclusivas dos motores elétricos, são o que realmente impressionam e garantem o máximo prazer de dirigir. Além disso, a resposta dos motores elétricos pode ser infinitamente variada, permitindo que a potência total e o torque máximo estejam disponíveis em milissegundos, um "punch" que apenas carros esportivos de alto desempenho podem igualar.
No entanto, alguns passageiros podem achar a aceleração repentina no GTX desconfortável, especialmente quando o motorista faz curtos impulsos de velocidade. Isso pode empurrá-los para seus assentos e fazer suas cabeças baterem no encosto de cabeça a cada vez.
Consumo de Energia Aceitável
Apesar da alta potência do motor, o consumo de energia fica dentro de limites aceitáveis. Durante nosso teste em Estocolmo, o computador de bordo exibiu apenas 17,6 kWh/100 km, dentro da faixa de valores WLTP fornecida pela Volkswagen (16,2 e 18,4 kWh/100 km).
No entanto, a versão Pro S com tração nas rodas traseiras consome apenas entre 13,6 e 16,2 kWh/100 km, mostrando o impacto das rodas maiores e mais largas (20 polegadas em vez de 19 polegadas) e o peso adicional do segundo motor no consumo e, consequentemente, na autonomia. Esta última é de cerca de 100 quilômetros menor, em 595 quilômetros.
Potência da Bateria e Carga
O ID.7 GTX apresenta a mesma bateria dos modelos atuais da plataforma MEB: 86 kWh. Pode ser carregado em estações de carregamento rápido DC com até 200 kW (anteriormente, a potência máxima de carregamento era de 175 kW). Em condições ideais (precondicionamento via navegação ativada ou manual), a bateria pode ser carregada de 10% para 80% de sua capacidade em apenas 26 minutos. Isso equivale a 205 "quilômetros frescos" adicionados em apenas 10 minutos.
Conforto para Viagens Longas
Apesar de seu design esportivo, o ID.7 GTX oferece um impressionante conforto. Aqueles que optam pela suspensão adaptativa DCC (Dynamic Chassis Control) em combinação com a direção progressiva padrão desfrutam de precisão e conforto em um nível de luxo, tornando-o ideal para viagens longas.
Externamente, o GTX pode ser identificado por sua nova grade frontal com grade em forma de favo de mel. Os faróis de condução diurna (dois triângulos LED verticais) parecem setas e servirão como uma característica distintiva para todos os modelos GTX. A traseira apresenta uma grade em forma de favo de mel e um difusor para diferenciá-lo dos outros modelos ID.7.
Direção Vermelha
É claro que o ID.7 GTX não falta em individualidade quando se trata de opções de cores. A Volkswagen destaca o "Kings Red Metallic" como uma cor icônica, homenageando a pintura histórica do Golf GTI. Todos os modelos GTX vêm com teto preto.
O interior também apresenta a cor vermelha. Os assentos são revestidos com um novo material microfibra (ArtVelours Eco) com costura contrastante vermelha, borda vermelha e logotipo GTX vermelho. O volante de couro também tem costura vermelha.
O upgrade de desempenho para o ID.7, incluindo a tração elétrica nas quatro rodas, vem a um preço razoável. O GTX começa em 63.155 euros. No entanto, a Volkswagen ainda paga o antigo bônus ambiental do estado de 3.570 euros, tornando o ID.7 GTX finalmente custar 59.585 euros.
Especificações Técnicas
O ID.7 GTX se orgulha de impressionantes especificações técnicas, com seu conjunto de dois motores fornecendo uma potência total de 250 kW/340 PS. O veículo pode atingir 100 km/h em apenas 5,4 segundos e oferece uma autonomia de até 595 quilômetros, dependendo do estilo de direção e das opções de carregamento da bateria. A grande bateria de 86 kWh pode ser carregada até 200 kW, permitindo tempos de carregamento rápidos e capacidades de viagem de longa distância.
O ID.7 GTX também oferece recursos avançados, como controle de cruzeiro adaptativo, assistência de manutenção de faixa e um cluster de instrumentos digital de alta resolução. O design externo do veículo é elegante e moderno, com faróis LED, luz traseira em forma de C e um difusor traseiro esportivo. No geral, o ID.7 GTX é um sedan elétrico potente e sofisticado que entrega tanto em desempenho quanto em luxo.
- Sedã de cinco portas e cinco lugares
- Dimensões: 4,96 metros de comprimento, 1,86 metros de largura (incluindo os espelhos externos, 2,14 metros de altura, distância entre eixos: 2,97 metros, espaço de carga: 532-1586 litros)
- Dois motores elétricos; PSM traseira entregando 210 kW/285 PS, ASM dianteira oferecendo 80 kW/109 PS, potência do sistema total: 250 kW/340 PS, torque máximo: 565 Nm, tração nas quatro rodas, transmissão automática de uma velocidade
- 0-100 km/h em 5,4 segundos, velocidade máxima: 180 km/h, capacidade da bateria: 86 kWh, autonomia: 595 quilômetros, potência de carregamento DC pico: 200 kW, eficiência de combustível: 18,4-16,2 kWh/100 km, emissões de gases de efeito estufa: 0 gramas por quilômetro, classe de eficiência energética: A
- Preço: 63.155 euros, sem incluir o desconto ambiental do fabricante de 3.570 euros
O ID.7 GTX não é fabricado usando materiais do próprio produto, já que é um veículo com componentes provenientes de várias fontes. O modelo topo de gama, apesar de seus potentes motores elétricos e desempenho aprimorado, mantém níveis aceitáveis de consumo de energia, tornando-o uma opção eficiente e prazerosa para o dia a dia.
