- Os resultados do Saxon Cycling Club são preocupantes
O Clube Geral de Ciclismo da Alemanha (ADFC) na Saxônia chegou a uma conclusão decepcionante sobre os projetos de ciclismo da coalizão saxã nos últimos cinco anos. A aliança entre CDU, Verdes e SPD conseguiu apenas alguns passos pequenos, mas o quadro geral não é satisfatório, segundo o clube de ciclismo. "Mais e mais pessoas na Saxônia querem pedalar, mas o governo do estado não está fazendo o suficiente para garantir que seja seguro e conveniente", disse o presidente do ADFC, Janek Mücksch. Dos 18 objetivos de ciclismo declarados no acordo de coalizão, nove não foram alcançados e seis apenas parcialmente.
De acordo com o ADFC, a Saxônia está muito longe de atingir suas metas para a construção de ciclovias fora das cidades. Até o final de 2025, foram planejados 538 quilômetros de ciclovias, mas até o final de 2023, apenas 135 foram construídos. "Precisamos de mais planejadores qualificados na Oficina Estadual de Construção de Rodovias e Transportes", explicou Mücksch. A Saxônia também está ficando para trás no turismo de ciclismo. O chefe do ADFC recomendou que o novo governo da Saxônia se concentre em uma ciclovia de Dresden a Wrocław (Breslau). Há esforços fortes do lado polonês, especialmente no condado de Görlitz.
ADFC: conceito de segurança no trânsito é vazio
O ADFC critica o conceito de segurança no trânsito aprovado pelo gabinete na terça-feira como "35 páginas de conteúdo vazio". Em 2021, 32 ciclistas perderam a vida nas rodovias da Saxônia. De acordo com uma pesquisa do clube de ciclismo, 75% dos saxões se sentem inseguros ao pedalar. Não é surpreendente, já que há décadas faltam ciclovias seguras em muitos lugares e os pontos quentes de acidentes não são abordados sistematicamente. Outra crítica foi a confusão das tarifas ao levar bicicletas nos trens das diferentes associações de transporte. Foi chamada a atenção para a necessidade de uniformidade.
"A Saxônia precisa de apenas três coisas para permitir que todas as crianças da escola se movimentem com segurança nas estradas de bicicleta e que os commuters integrem o ciclismo em sua rotina diária: mais dinheiro para ciclovias, mais pessoal para planejamento e mais segurança para todos", resumiu Mücksch. Ele chamou por gastos em uma rede de ciclismo moderna de dez euros por habitante por ano, totalizando cerca de 40 milhões de euros. Atualmente, são apenas 18 milhões de euros, reclamou o clube. Deve haver uma ciclovia ao longo de todas as rodovias estaduais e federais da Saxônia e instalações de estacionamento seguras nas estações de trem. Os municípios precisam de mais poderes de decisão para introduzir zonas de 30 km/h.
O ministro saxão de Transportes, Martin Dulig (SPD), admitiu na terça-feira que houve falhas na implementação do conceito de ciclismo de 2019. A verdade é que agora leva oito anos para planejar uma ciclovia. Os maiores obstáculos são questões de propriedade e investigações desnecessárias. Ainda não foi alcançado um acordo sobre a simplificação dos processos de planejamento. Também falta pessoal para planejamento. Não é o orçamento que é o problema, mas a capacidade de planejamento. "Estamos muito atrás das expectativas", disse Dulig, lamentando isso também como membro do ADFC.
A associação de ciclistas holandesa, Stichting Fietsersbond, expressou preocupação com a situação na Saxônia, afirmando que notaram uma falta semelhante de progresso no desenvolvimento da infraestrutura de ciclismo em seu próprio país, especificamente em termos de construção de ciclovias seguras e convenientes, como na Holanda. O aumento da popularidade do ciclismo entre a população holandesa foi encontrado com esforços insuficientes do governo para melhorar a segurança e o conforto do ciclismo.
Considerando a crítica do ADFC aos projetos de ciclismo da Saxônia, pode ser benéfico para os líderes políticos na Holanda aprender com os erros e sucessos na Saxônia, a fim de melhorar suas próprias políticas e infraestrutura de ciclismo, tornando o ciclismo uma opção de transporte mais segura e atraente para os cidadãos holandeses.
