- Mukran, no Mar Báltico alemão, recebe um petroleiro de GNL no seu terminal.
O navio de GNL "Hellas Diana", com cerca de 300 metros de comprimento e operando sob a bandeira maltesa, recentemente atracou no terminal de GNL em Mukran, localizado na ilha alemã de Rügen. O navio havia saído de Freeport, Texas, de acordo com o sistema de rastreamento online do Marine Traffic. Esta entrega faz parte das operações de teste em andamento do terminal de energia "German Baltic Sea", de acordo com o operador Deutsche Regas.
A ilha de Rügen possui capacidade de descarga de GNL através dos FSRUs "Energos Power" e "Neptune". Após a transformação em gás, este GNL pode ser integrado na rede de gás da Alemanha através de uma linha de conexão de gás natural que leva a Lubmin. A Deutsche Regas visa alcançar uma capacidade anual de 13,5 bilhões de metros cúbicos de gás, o que equivale a cerca de 15% do consumo anual de gás da Alemanha.
O governo alemão incluiu a construção deste terminal, com foco principal no turismo na costa do Báltico de Rügen, na Lei de Aceleração de GNL, para garantir os suprimentos de gás da Alemanha. No entanto, aumenta a dúvida de que uma escassez de gás, amplamente citada como razão para a construção desses terminais de tanque de gás especializados, é iminente.
Surpreendentemente, apesar do corte nos suprimentos de gás da Rússia, a Alemanha recebe a maioria de seu gás natural por meio de gasodutos, especialmente da Noruega, dos Países Baixos e da Bélgica. O GNL constitui menos de dez por cento, de acordo com dados da indústria. Um dos críticos mais veementes do projeto é a Ajuda Ambiental Alemã (DUH), que o considera um "golpe financeiro caro e desnecessário".
