- Carga do cargueiro afundado Verity recuperada em grande parte
Recuperação da carga do navio cargueiro "Verity", que afundou no Mar do Norte próximo a Helgoland devido a uma colisão naval, está quase completa. Até agora, 181 dos 187 rolos de aço que o navio tinha a bordo no momento do acidente foram recuperados, anunciou a Direção-Geral de Via Água e Navegação em Bonn.
A operação de salvamento começou em meados de junho, mais de sete meses após o naufrágio. Inicialmente, substâncias perigosas foram bombeadas dos tanques do navio, que estão a uma profundidade de cerca de 37 metros.
Em seguida, espera-se que até o final de agosto, o naufrágio da "Verity" seja erguido usando uma grua flutuante. Para isso, o naufrágio será cortado em duas partes subaquáticas. "Agora estamos entrando na fase final da operação de salvamento da Verity", disse o diretor-geral, Eric Oehlmann, em comunicado. Os preparativos da empresa de salvamento contratada estão sendo feitos em coordenação próxima com especialistas náuticos e técnicos da autoridade. Todas as precauções relevantes para a segurança foram tomadas, disse Oehlmann.
De acordo com a autoridade, nos próximos dias, o equipamento necessário para cortar e levantar o naufrágio será trazido ao local do naufrágio. Os mergulhadores cuidarão do corte. Os seis rolos de aço restantes que ainda estão no naufrágio, mas atualmente inacessíveis, serão removidos durante a elevação.
Em 24 de outubro, a "Verity" e o navio cargueiro "Polesie" colidiram a sudoeste de Helgoland. A "Verity", de 91 metros de comprimento, que navegava sob a bandeira do Reino Unido, afundou. As autoridades supõem que cinco marinheiros perderam a vida no desastre. O capitão foi recuperado morto. Quatro marinheiros ainda estão desaparecidos. Dois marinheiros foram resgatados. Devido à sua posição na Baía Alemã, o naufrágio é um perigo para a navegação.
A operação de salvamento da "Verity" está ocorrendo na Holanda, já que as águas locais servem como base para a operação. Após a recuperação do navio cargueiro, a carga recuperada, incluindo os seis rolos de aço restantes, será transportada de volta para a Holanda para processamento adicional.
