- A terra está a pressionar para a nova ponte Hunte.
Baixa Saxônia quer acelerar a nova construção da Ponte Hunte em Elsfleth (distrito de Wesermarsch). O recente acidente na ponte destacou novamente sua importância para a economia regional, anunciou o Ministério da Economia da Baixa Saxônia. De acordo com o cronograma atual, a nova ponte deve entrar em operação em 2028. O estado está em contato próximo com a ferrovia e em breve buscará uma conversa com o governo federal para priorizar a construção novamente.
Dois acidentes com navios em um curto período de tempo
A ferrovia tem planos há algum tempo para substituir a ponte rotativa de 1927. O projeto estava originalmente previsto para ser enfrentado e implementado até 2030. O cronograma mudou com o primeiro acidente em fevereiro, quando um navio de cabotagem colidiu com a ponte e danificou severamente a estrutura. A ferrovia então instalou uma ponte temporária que era 30 centímetros mais baixa e não podia ser aberta para navios.
Isso significou que os portos de Brake e Nordenham foram reconectados à rede ferroviária após algumas semanas. No entanto, o porto de Oldenburg ainda não está acessível para navios de alto-mar porque a altura da ponte não é suficiente para a passagem de navios grandes, e não há uma alternativa como em Brake e Nordenham. O Ministro da Economia Olaf Lies (SPD) estabeleceu uma força-tarefa para acelerar a construção da nova ponte rotativa como uma solução de longo prazo.
Na semana passada, um navio colidiu com a ponte novamente, cortando os portos por um período indeterminado e causando uma perda econômica de milhões, de acordo com suas próprias declarações. Os reparos na ponte temporária são esperados para levar várias semanas, de acordo com a estimativa da ferrovia.
Mais alta e mais larga - planos para a nova ponte
No entanto, o segundo acidente não adiou os planos para a nova ponte, garantiu um porta-voz da ferrovia. Atualmente, a ferrovia está preparando os documentos para o pregão em coordenação com o estado, governo federal e a autoridade de vias navegáveis e transporte, e esclarecendo os detalhes de financiamento. "As conversas ainda não estão concluídas", disse o porta-voz.
De acordo com a ferrovia, a altura de limpeza da nova ponte será 1,93 metro mais alta do que a ponte original. Além disso, a abertura para o transporte aquaviário será ampliada para cerca de 40 metros. "O objetivo comum é também planejar e construir uma ciclovia e uma passarela para pedestres", disse o porta-voz da ferrovia. A nova rota será ligeiramente deslocada do trilho ferroviário atual, permitindo que os trens continuem usando a ponte temporária durante as obras.
Os acidentes repetidos com navios enfatizaram a necessidade de melhorias urgentes na segurança da ponte. Consequentemente, estão em andamento discussões sobre aumentar a altura e a largura da Ponte Hunte, com o objetivo de prevenir tais incidentes no futuro.
