Warum Felipe Massa einfach nicht im Ruhestand bleiben konnte
Während seiner Zeit in diesem Sport hat sich der Brasilianer als einer der beliebtesten und aufregendsten Fahrer etabliert und eine große Fangemeinde rund um den Globus aufgebaut.
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Angesichts des bevorstehenden zweiten Rücktritts - Massa verließ die Formel 1 erstmals im Jahr 2016, um dann für ein weiteres Jahr zurückzukehren - sah es so aus, als würde der 37-Jährige eine wohlverdiente Auszeit vom Rampenlicht genießen.
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Doch kaum war Massa aus einem F1-Cockpit geklettert, unterschrieb er einen Vertrag mit Venturi als Hauptfahrer für die Formel-E-Saison 2019.
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"Ich liebe es, Rennen zu fahren", sagte Massa der CNN-Sendung Supercharged bei der Vorstellung von Venturi in Monaco. "Und es war der richtige Zeitpunkt, mit der Formel 1 aufzuhören.
"Ich bin wirklich glücklich mit meiner Entscheidung, aber ich wollte weiter Rennen fahren, und ich denke, dass die Formel E die Meisterschaft ist, die am meisten wächst.
"Ich mag neue Herausforderungen, also ist es definitiv eine neue Herausforderung für mich - und ich freue mich auf diese neue Erfahrung in der Formel E, besonders mit dem Venturi-Team."
Enormer Gewinn
Die Verpflichtung von Massa für die kommende Saison, die an diesem Wochenende in Saudi-Arabien beginnt, ist ein großer Coup für die Formel E.
Die Formel E gilt als eine der am schnellsten wachsenden Sportarten der Welt und zog laut Forbes in der vergangenen Saison weltweit mehr als 300 Millionen Zuschauer an, die mindestens ein Rennen im Fernsehen verfolgten.
Durchschnittlich 27,1 Millionen sahen sich jedes einzelne Rennen an - ein enormer Anstieg gegenüber den 18,6 Millionen, die in der Saison 2016/17 jedes Rennen verfolgten.
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Die schnell wachsende globale Reichweite der Formel E ist einer der Hauptgründe dafür, dass sich hochkarätige Fahrer wie Massa darum reißen, Teil dieses Sports zu werden.
Aber auch die Verbindungen in der Welt des Motorsports sind hilfreich, wie Venturi feststellte, als er versuchte, Massa davon zu überzeugen, in seinem neuen Vertrag die Punkte auf dem i und den Strich auf dem t zu machen.
Das in Monaco ansässige Team, das von dem monegassischen Geschäftsmann Gildo Pallanca Pastor ins Leben gerufen wurde, kann sich für die kommende Saison mit Susie Wolff als neuer Teamchefin schmücken.
Wolff machte sich in der Formel 1 als Testfahrerin für Williams einen Namen und war 2014 die erste Frau, die seit 22 Jahren an einem Rennwochenende teilnahm.
Es war auch das Jahr, in dem Massa zu Williams wechselte und seine vierjährige Tätigkeit bei dem britischen Team begann.
"Aber ich kann mir nicht die Lorbeeren für Felipe holen, denn Gildo hatte bereits mit Felipe gesprochen, als ich dazukam", so Wolff gegenüber Supercharged. "Ich habe also nur die letzten Verhandlungen abgeschlossen.
"Er ist eine große Bereicherung für das Team. Zunächst einmal mag ich ihn als Person wirklich sehr, aber (auch) die Erfahrung, die er einbringen kann, da er schon so lange auf einem so hohen Niveau im Motorsport tätig ist.
"Die Tatsache, dass er in Monaco wohnt, macht es einfach, ins Büro zu kommen und im Simulator zu sitzen. Ich glaube, dass wir mit Felipe und Edo wirklich eine der stärksten Paarungen in der Formel E haben."
Keine Erfolgsgarantie
Venturi, dessen Miteigentümer der Hollywood-Schauspieler Leonardo DiCaprio ist, hat eine schwierige erste Saison in der Formel E hinter sich.
Seit dem Start der Serie im Jahr 2014 hat das Team nur einen sechsten Platz in der Meisterschaft erreicht, sowie einen siebten und zwei neunte Plätze.
Venturi hat auch noch keinen E-Prix gewonnen, aber Wolff ist optimistisch, dass sich das in dieser Saison ändern kann.
"Ich bin realistisch, es wird eine große Herausforderung", gibt Wolff zu. "Wir sind ein kleines Team, aber ich denke, das ist das Schöne an der Formel E: Nur weil man ein Hersteller ist, ist der Erfolg nicht garantiert.
"Ich glaube, dass wir die Chance auf Erfolg haben. Wenn wir alles richtig machen, wenn wir die Zuverlässigkeit und den Speed finden, von dem wir wissen, dass er da ist, habe ich keinen Zweifel daran, dass wir einige großartige Ergebnisse einfahren können.
"Können wir das genug für eine Meisterschaft zusammenbringen? Ich glaube, dass wir noch viel Arbeit vor uns haben, bevor das möglich ist, aber ich habe großen Respekt vor der Konkurrenz, weil ich weiß, wozu sie fähig ist, aber ich glaube daran und würde nicht ins Rennen gehen, wenn ich nicht daran glauben würde, dass wir mit Venturi erfolgreich sein können."
Trotz seiner großen Erfahrung im Motorsport war der Einstieg in die FE für Massa eine steile Lernkurve.
Auch wenn F1 und FE äußerlich einige Gemeinsamkeiten aufweisen, so sind die Unterschiede doch gewaltig, sobald man im Cockpit sitzt.
Selbst Fahrer, die mit dem Sport bereits gut vertraut sind, müssen sich mit den neuen "Gen2"-Autos und all den damit verbundenen Änderungen vertraut machen.
Doch Massa hofft, dass er das fehlende Puzzlestück für Venturi sein kann, um endlich den ersten E-Prix-Sieg einzufahren.
"Es ist auch für Venturi eine neue Herausforderung, größer und wichtiger zu werden, erfolgreicher zu sein, und ich bin froh, ein Teil davon zu sein", sagte Massa.
"Ich hoffe wirklich, dass es sich ändern wird. Aber es ist besser, nichts zu sagen und sich auf die Rennen und den Job zu konzentrieren, aber ja, ich denke, es ist möglich, diese Zahl zu ändern.
"Ich werde mich wirklich anstrengen - ich und Edo (Mortara, Venturi-Teamkollege) hoffen, dass wir diese Zahl nicht nur einmal ändern können, sondern viele Male."
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Quelle: edition.cnn.com
