Die Technik-Galaktiker: Die Stars hinter Lewis Hamiltons F1-Dominanz
Hamilton hatte gerade seinen elften Grand-Prix-Sieg im Jahr 2018 errungen - mehr als doppelt so viele Rennsiege wie sein Hauptrivale Sebastian Vettel - und sich wenige Wochenenden zuvor den fünften Weltmeistertitel gesichert.
Hamilton ließ es sich nicht nehmen, die Hunderte von Mercedes-Mitarbeitern, die hinter seiner anhaltenden Dominanz stehen, in den höchsten Tönen zu loben.
Und während der technische Direktor James Allison Hamiltons unermessliche Talente hervorhob, wies er auch darauf hin, dass das Team die Summe seiner Teile sei.
"Ich glaube, als ich hierher kam, hatte ich das Gefühl, ich hätte ein Impostersyndrom", sagte Allison vom Hauptsitz des Teams in Brackley aus, als er über einen weiteren Fahrer-Konstrukteur-Titel im Doppelpack nachdachte. "Aber ich werde genauso behandelt wie alle anderen auch.
"Von jedem, der hier arbeitet, wird eine Menge erwartet, aber im Gegensatz zu anderen in der Startaufstellung ist das hier ein Teamspiel.
Nach Ansicht des Technikjournalisten Craig Scarborough liegt das Geheimnis von Hamiltons Erfolg in der Art und Weise, in der Mercedes ein galaktisches Team von Ingenieuren zusammengestellt hat.
"Mercedes ist ein Team von Star-Ingenieuren ohne Egos", sagte Scarborough über den Hauptgrund für die anhaltende Dominanz des Unternehmens. "Sie sind alle sehr gute Ingenieure und könnten selbst technische Direktoren bei anderen Teams sein. Sie haben sehr gut zusammengearbeitet."
Eine Schlüsselrolle bei dieser Zusammenstellung spielte Paddy Lowe, praktisch Allisons Vorgänger, bevor er zu Williams wechselte. Er war entscheidend daran beteiligt, das technische Dreamteam zusammenzustellen, zu dem auch Aldo Costa und Geoff Willis gehören.
Scarborough ist der Meinung, dass auch Toto Wolff ein Lob verdient hat.
"Er lässt sie einfach ihre Arbeit machen, ohne sich einzumischen", sagte er. "Es ist einfach für jemanden wie Toto, zu versuchen, das Team zu kontrollieren, aber das wäre unangebracht. Er hält die Ingenieure da raus. Man sieht sie nicht vor der Kamera oder in der Garage. Wenn man versucht, sie zu sehr zu kontrollieren, bekommt man Probleme. Das macht er einfach nicht."
Stars von Finanzleuten bis zum Abwinken
Eine Meinung, die auch Allison vertritt, der jedes individuelle Lob vermeidet und sich auf die kollektive Leistung von Mercedes konzentriert.
"Sich wie eine Primadonna zu verhalten, würde nicht zum Ethos des Teams passen", sagte er. "Es gibt einfach keine Egos und das bedeutet nicht, dass die Leute fade und automobil sind. Es gibt große Persönlichkeiten in der Mannschaft.
"Es gibt keine falsche Bescheidenheit, die Leute werden einfach sagen, dass sie füreinander einstehen. Was mir gefällt, ist, dass jeder hier die Hand hebt, wenn es Rückschläge gibt, und sagt: 'Was kann ich tun, um zu helfen?
"Lewis ist ein absolutes Phänomen, und er ist ein wirklich bemerkenswerter Fahrer. Aber wenn wir über das Team sprechen, geht es nicht nur um den Fahrer oder die Details des Autos.
"Jeder spielt eine Rolle: die Finanzleute, die Geschäftsleute, die Presseleute, die Reinigungskräfte, die Jungs in der Werkstatt, alle. Das ist eine gleichwertige Anstrengung von allen.
In Abu Dhabi war der Sieg nicht mehr als die Kirsche auf dem Sahnehäubchen, denn Hamilton dominierte erneut sowohl das Qualifying als auch das Rennen.
Für Mercedes hatten die Feierlichkeiten nach dem vorangegangenen Rennen in Mexiko, das den Konstrukteurstitel in einem pulsierenden Saisonkampf mit Ferrari besiegelte, bereits ernsthaft begonnen.
Obwohl Allison relativ neu im Team ist - er kam 2017, nachdem er zuvor bei Ferrari gearbeitet hatte - ist er der Meinung, dass der diesjährige Erfolg der bisher schönste war.
"Alle waren sich einig, dass dieses Jahr ein richtiger Prozess war", sagte er. "Es war so viel Freude, Zufriedenheit und Erleichterung in den Gesichtern aller zu sehen. Ich bin einfach so froh, ein kleiner Teil davon zu sein und dass Toto mich überhaupt angerufen hat."
Im Hause Allison spricht sein Sohn von zwei Arten von Spaß: Typ eins und Typ zwei. Typ eins macht die ganze Zeit über Spaß, während Typ zwei während der Arbeit unglücklich ist, aber hinterher mehr in Erinnerung bleibt.
"Diese Saison war eher ein Spaß der zweiten Art", so Allison. "Auch wenn man leidet, kann man nicht umhin, sich der Chance bewusst zu sein, die sich am Ende des Ganzen bietet. Wir sind durch die Mangel gedreht worden, wir sind getestet worden, aber wir sind nicht enttäuscht worden."
Die Geschichte der F1-Saison 2018 bis jetzt
'Immer noch der beste Motor in der F1'
Das Herzstück von Hamiltons und Mercedes' Geschwindigkeit ist der Motor, der seit langem den Maßstab in der Formel 1 setzt.
In diesem Jahr sah es eine Zeit lang so aus, als hätte Ferrari das schnellere Aggregat, doch Mercedes holte den Vorsprung im letzten Teil der Saison wieder auf.
"Die Power Unit ist wahrscheinlich immer noch der de facto beste Motor in der Formel 1, aber es kommt auch auf die Zuverlässigkeit an und darauf, wie viel Leistung man im Qualifying aus ihr herausholen kann", sagte Scarborough. "Denn in Wahrheit ist das Chassis im Vergleich zur Konkurrenz nicht besonders gut.
Das Herzstück des Autos ist ein längerer Radstand als bei Ferrari und Red Bull und ein weitaus geringerer Rake - also die Fahrhöhe des Autos von vorne nach hinten. Dieser Konstruktionsansatz hat auf bestimmten Strecken zu Anomalien geführt, war aber der Schlüssel zu ihrer Dominanz auf anderen Rennstrecken.
Für Allison hat vor allem die Stabilität seiner Ingenieure dem Team eine "gute Basis gegeben, um Fehler zu korrigieren."
Mit Blick auf 2019 glaubt Scarborough, dass Mercedes wieder das Team ist, das es zu schlagen gilt, auch wenn Allison das nicht öffentlich sagen würde, auch wenn er zustimmt.
"Es ist völlig vermessen zu sagen, dass wir das Team sind, das es zu schlagen gilt", sagte er, "und Ferrari und Red Bull werden es auf uns abgesehen haben. Ich kann nur sagen, dass ich mich in diesem Team durch ein gutes Ergebnis am meisten beflügelt fühle. Auf jeder Ebene gibt es talentierte Leute, und ich hoffe, dass ich das so lange machen kann, wie sie mich hier haben."
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Quelle: edition.cnn.com
