Машиностроительные компании не спешат расставаться с кадрами
Недавние опросы показали, что треть немецких машиностроительных предприятий оценивает экономическую ситуацию как мрачную. Тем не менее, компании не хотят проводить масштабные сокращения рабочих мест. Президент Ассоциации немецкого машиностроения и строительства промышленных предприятий (VDMA) Бертрам Кавлат объяснил, почему: когда дела снова пойдут идти в гору, потребуются кадры. Машиностроительные концерны и компании поменьше берегут своих сотрудников.
Читайте также: Протесты против AfD финансируются правительством?
Машиностроительные компании воздержатся от сокращений
Судя по многочисленным публикациям в СМИ, немецкая машиностроительная отрасль планирует в основном воздержаться от сокращений рабочих мест, несмотря на растущие экономические риски. Президент VDMA Бертрам Кавлат объяснил ситуацию журналистам Augsburger Allgemeine. «Мы надеемся, что в нашей отрасли в этом году будут лишь незначительные сокращения рабочих мест и что мы сможем сохранить штатную численность сотрудников, несмотря на трудные времена, — говорит Бертрам Кавлат. — Когда дела пойдут на поправку, срочно понадобятся кадры».
В случае с хедхантингом инженерного состава слово «срочно» не срабатывает. Практика показывает, что подбор любых кадров — вещь щепетильная и занимает немало времени.
Пошлины Трампа и перспективы машиностроения
Дисбаланс в и без того тревожную ситуацию в немецкой экономике добавил президент США Дональд Трамп. Американское руководство намерено и уже пытается регулировать экономические отношения с другими странами при помощи пошлин. Но Бертрам Кавлат уверен, что здравый смысл возьмет верх над политическими амбициями. «Каждая третья компания оценивает текущую ситуацию как плохую или очень плохую. Это обидно. Но каждая пятая компания считает ситуацию хорошей или очень хорошей» — говорит президент Ассоциации машиностроения. По его словам, отрасль внимательно следит за экономическими угрозами Трампа и сдаваться не намерена. «Наши компании производят продукцию, которой просто нет у американских конкурентов, — поясняет г‑н Кавлат. — Если Трамп хочет, чтобы бизнес больше инвестировал в экономику США, у них не будет другого выбора, кроме как покупать станки у немецких производителей».
Бертрам Кавлат объясняет ситуацию в машиностроении, которому нужны стабильность и основательность. В случае с каждым станком и машиной речь идет о солидных деньгах и долгих сроках. При этом Дональд Трамп и его доверенное лицо, миллиардер и генеральный директор Tesla Илон Маск привнесли нестабильность, буквально спровоцировали беспорядки.
«Для нас это большой минус. Мы, машиностроительные и инжиниринговые компании, продаем капитальные товары. Такие товары у нас покупают только в том случае, если ожидают стабильного бизнеса, то есть если покупатели уверены в своих перспективах, — рассказывает эксперт. — Внешнеэкономическая политика Трампа вредит всем, включая сами США. Пошлины делают продукцию более дорогой для всех конечных потребителей. Я предостерегаю от попыток разрешения торговых споров с помощью пошлин».
Точку зрения Бертрама Кавлата подтверждают и расчеты американских аналитиков. Некоторые расчеты показывают, что уже введенные Трампом пошлины на ввоз товаров из Китая, Канады и Мексики увеличат ежегодные расходы среднестатистического американского домохозяйства на 1 200 долларов в год.
Читайте также:
- Охотник за плагиатом обвинил Хабека в нарушениях
- Шольц и Мерц сошлись в дуэли: выборы близко
- Строение мозга влияет на политические предпочтения
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
