Кризис в экономике Германии в зеркале Люденшайда
Кризис в экономике Германии в зеркале Люденшайда
Рабочие места в автомобильной промышленности долгое время были источником жизненной силы города Люденшайда. Но вот и тут кризис в экономике. И теперь, по словам представителя профсоюза, проблемы сектора вызвали опасения, что он превратится в «промышленный музей под открытым небом».
Читайте также: На родине VW Шольц обещает возродить экономику
Банкротства и увольнения поставили под сомнение будущее процветание города, отражая более широкую обеспокоенность в крупнейшей экономике Европы.
Политики ищут ответы на вопросы о том, как переломить ситуацию в экономике, ориентированной на экспорт и давно являющейся предметом зависти всего мира. За последние два года экономика страны сократилась, а также сталкивается с сильным противодействием со стороны Китая и США.
В Люденшайде, городе с населением 70 000 человек в промышленном центре Рурской области Германии, царит мрачное настроение после того, как в ноябре производитель автозапчастей Gerhardi подал заявление о банкротстве, что поставило под угрозу увольнение 1500 его сотрудников.
Другой поставщик, Kostal, производящий электронные компоненты, уже переместил сотни рабочих мест в Восточную Европу, и будущее тех, кто остался, неопределенно.
«Я слишком молода, чтобы выйти на пенсию, но слишком стара, чтобы найти другую работу», — сказала 60-летняя Петра Бэнш, которая 20 лет проработала техником по контролю качества в фирме. «Это ужасающая ситуация».
Местный представитель профсоюза IG Metall Фабьен Фербер заявил, что промышленность региона «на протяжении поколений обещала рабочим процветание», но «все рушится, как карточный домик».
По его словам, в прошлом году поставщики автозапчастей в регионе, которые производят все: от электронных устройств до пластиковых деталей кузова, потеряли около 1000 рабочих мест.
Фербер заявил, что многие рабочие опасаются, что город может «превратиться в крупнейший в мире промышленный музей под открытым небом».
«Старая модель не работает»
Некоторые высказывали схожие опасения относительно состояния немецкой экономики в целом, перечисляя длинные списки как циклических, так и структурных проблем.
Немецкая промышленность пострадала от высоких цен на энергоносители, вызванных войной России на Украине, а также от растущей конкуренции со стороны Китая, даже несмотря на то, что спрос на немецкий экспорт во второй по величине экономике мира упал.
Флагманская автомобильная промышленность Германии серьезно пострадала, поскольку ее всемирно известные бренды отстают от китайских новичков в гонке электромобилей (ЭМ).
Промышленный титан Volkswagen в декабре объявил о планах сократить 35 000 рабочих мест в ближайшие годы после многомесячного трудового конфликта.
Критики также винят в этом годы недостаточных инвестиций в инфраструктуру Германии, которые стали причиной нерегулярного движения поездов, нестабильного интернет-соединения и нехватки зарядных станций для электромобилей.
Старение общества привело к нехватке квалифицированной рабочей силы и грозит ростом пенсионного бремени для страны с населением 82 миллиона человек.
Отстали в нужных отраслях
Глубокие опасения охватывают страну, которая в XX веке доминировала в таких секторах, как производство автомобилей и машин с двигателями внутреннего сгорания. Но она имеет мало крупных игроков среди мировых гигантов в области электроники, интернета и искусственного интеллекта. Германия с трудом входит в XXI век. Страна тормозит, реагируя на сиюминутные вызовы (вроде эксцессов миграции) – но, похоже, не знает, как переключить скорость и заняться строительством современной экономики, грамотно разгрузив балласт.
Есть и светлые моменты: мировые корпоративные гиганты, включая Allianz, Deutsche Telekom, SAP и Siemens, помогли поднять на этой неделе фондовый индекс DAX до исторического максимума.
Но «ужасное состояние экономики Германии» является ключевым вопросом выборов, считает аналитик ING Карстен Бжески, отметив, что сейчас она достигла тех же размеров, что и в начале 2020 года, когда началась пандемия COVID, «что означает пять лет фактической стагнации».
«Десять лет недоинвестирования, ухудшение конкурентоспособности и превращение Китая из страны назначения для экспорта в жесткого промышленного конкурента оказали и будут продолжать оказывать свое негативное воздействие на экономику Германии», — сказал он.
Дональд Трамп сердится
Разногласия по поводу того, как восстановить экономику, раскололи трехпартийную коалицию канцлера Олафа Шольца, открыв путь к внеочередным выборам.
По мере того, как предвыборная гонка набирает обороты, кандидаты предлагают свои альтернативные видения возрождения бренда «Сделано в Германии».
А из-за океана нависла угроза в лице президента США Дональда Трампа. Тот выразил возмущение по поводу положительного сальдо торгового баланса Германии и пригрозил введением пошлин.
Немецкие чиновники опасаются, что его протекционистская политика может сократить ВВП Германии на один процент и уничтожить 300 000 рабочих мест.
В Люденшайде мэр Себастьян Вагемейер из социал-демократической партии Шольца заявил, что из-за неблагополучия выросла поддержка на местном уровне крайне правых. «Этот регион — барометр того, что происходит в стране», — сказал Вагемейер. «Если он даст сбой, это будет иметь последствия для всей Германии».
Читайте также:
- Как Трамп может ударить по экономике Германии
- Записка Линднера: экономика в кризисе, коалиция в параличе
- Экспертиза: Почему правительству Германии лучше держаться подальше от кризиса в Volkswagen
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
