Изменения в DB: новые рейсы, новые цены – столичный регион
Изменения в DB: новые рейсы, новые цены – столичный регион
Изменения в DB: новое расписание железных дорог обеспечивает дополнительные и улучшенные связи в междугородных и региональных перевозках для путешественников в столичном регионе. Новые цены выше прежних.
Читайте также: Как улучшатся железнодорожные перевозки в Германии?
Помимо прочего, во Франкфурт и обратно едут еще шесть Sprinter ICE. Они курсируют без остановок мимо Ганновера и Фульды примерно за четыре часа между столицей и главным мегаполисом. Это означает, что при условии пунктуальности спринтеры едут примерно на 20 минут быстрее, чем обычные поезда дальнего следования.
Пиво в розлив?
В бортовом питании изменения: с февраля там больше не будет предлагаться разливное пиво. Вместо этого должен быть больший выбор бутылочного пива.
Кроме того, в период с февраля по май DB запускает пилотный проект исключительно по безналичным расчетам. В некоторых поездах шести маршрутов ICE покупку можно оплатить только картой.
Читайте также: Deutsche Bahn: разливное пиво исчезнет из поездов с января 2025 года
Цены тоже новые
Новое расписание доступно для бронирования в Deutsche Bahn с середины октября и действует с этого воскресенья. Железная дорога также повышает цены на билеты Flextickets примерно на 5,9 процента.
Тем не менее, цены Saver и Super Saver, а также скидки на подписки Bahncard 25 и 50 остаются стабильными. Кроме того, с октября билеты на междугородний транспорт можно бронировать за двенадцать месяцев вперед.
Цены на провоз велосипедов в междугородних перевозках вырастут с нынешних 7,50−12,90 евро до 7,99−14,99 евро. Bahncard 100 подорожает на 6,6 процента. Для второго класса это теперь стоит 4899 евро в год. С 1 января цена Deutschlandticket вырастет с 49 до 58 евро в месяц, независимо от изменения расписания Deutsche Bahn.
VBB, в свою очередь, с января повысит цены на местный транспорт в Берлине и Бранденбурге. В среднем билеты в сети тогда стоили примерно на 7,5 процента дороже.
Трансферы в Париж, Вроцлав и Краков
В новом расписании Deutsche Bahn основное внимание уделяется международным сообщениям. Железная дорога уже объявила о прямом сообщении между Берлином и Парижем в сентябре, что станет частью изменения расписания. Первый поезд отправится из Берлина в понедельник. Затем один раз в день между двумя столицами курсирует поезд дальнего следования. Рейс из Берлина начинается в полдень и длится восемь часов.
Расширяется и предложение в Польшу. «Это означает, что в каждом направлении между Берлином, Вроцлавом и Краковом совершается в общей сложности три рейса EC без пересадок в день», — сообщили на железной дороге. Новое расписание также включает новое ночное сообщение ICE между Берлином и Швейцарией.
Для внутренних рейсов существует дополнительный прямой поезд между Берлином и Саарбрюкеном. Между Бременом и столицей также будет курсировать второй ежедневный прямой поезд. Железная дорога также расширяет свое предложение между Ростоком и Берлином. Новый ICE утром отправляется из Варнемюнде/Ростока через Лейпциг, Эрфурт и Франкфурт в Штутгарт.
С изменением расписания железнодорожная линия Берлин-Гамбург также будет вновь открыта после четырех месяцев строительных работ, но только до августа, когда она снова будет закрыта на ремонт.
Поезда дальнего следования снова на станции Zoo
С изменением расписания в Берлине на станции Zoo ежедневно до 7 утра и после 20 часов будут останавливаться около 20 поездов дальнего следования.
По данным Deutsche Bahn, это прямое сообщение с землей Северный Рейн-Вестфалия и Швейцарией и обратно.
Когда в 2006 году открылась новая главная станция, статус старой станции междугородной связи был понижен до чисто региональной станции.
Дополнительные соединения также в региональном транспорте
В столичном регионе также происходят изменения в региональном транспорте.
С изменением расписания в Бранденбурге впервые будут использоваться поезда на водородном топливе. Как объявила транспортная ассоциация Берлин-Бранденбург, с 15 декабря они будут путешествовать по так называемой Хайдекраутбан между Берлином и Гросс-Шёнебеком (Барним) или Шмахтенхагеном (Оберхафель).
VBB также расширяет свое предложение. Например, RB27 на Хайдекраутбане в будущем будет курсировать в/из Берлин-Гесундбруннен пять раз в день, а не время от времени, как раньше. На многих линиях сети Восточного Бранденбурга поезда ходят дольше в непиковое время, например, RB35, RB36 или RB54.
На других маршрутах время цикла сокращено. С середины декабря поезда на линии RB25 между Берлином и Вернойхеном (Барним) будут ходить два раза в час вместо одного раза, как раньше. Частота также увеличена вдвое на маршруте RB26 между Берлином и Мюнхебергом (Меркиш-Одерланд).
ODEG, в свою очередь, управляет новой региональной железнодорожной линией в Бранденбурге: новый RB17 в будущем будет служить дополнительным связующим звеном между Людвигслустом и Висмаром.
Читайте также:
- Линия S‑Bahn в Берлине скоро соединит Центральный вокзал с Гезундбрунненом
- Riedbahn: немецкий железнодорожный путь вновь откроется
- Железнодорожная сеть Германии вырастет на 71 километр
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
