Транспортная инфраструктура Германии находится в ветхом состоянии. Эксперты призывают всех водителей внести финансовый вклад в восстановление.

новый налог для водителей

В Германии призывают ввести новый налог для водителей. Так называемые «экономические мудрецы» регулярно консультируют правительство Германии по вопросам, касающимся общего экономического развития страны.

Читайте также: Разрешено ли водителям пользоваться видеорегистратором в Германии.

Ахим Трюгер, давний член комитета, недавно призвал к существенному повышению минимальной заработной платы. Учитывая катастрофическое состояние транспортной инфраструктуры страны, эксперты рекомендуют меру, которая отразится на кошельках всех автомобилистов.

Эксперты призывают ввести новый налог для водителей

В своем весеннем докладе Немецкий совет экономических экспертов (Sachverständigenrat zur Begutachtung der gesamtwirtschaftlichen Entwicklung – SVP), широко известный как «Wirtschaftsweise», высказался в пользу введения налога на автомобили. Этот налог должен помочь модернизировать и расширить устаревшую транспортную инфраструктуру Германии.

Согласно докладу, дифференциация в зависимости от веса может иметь смысл для взимания платы за проезд, поскольку более тяжелые автомобили изнашивают инфраструктуру больше, чем легкие. Заброшенное состояние» транспортной инфраструктуры все чаще приводит к пробкам на автобанах и низкой надежности железнодорожного транспорта – иными словами, к плохим условиям для экономической деятельности в Германии.

По мнению экспертов, растущий объем перевозок в ближайшие годы создаст еще большую нагрузку на инфраструктуру. Согласно докладу, существующая плата за проезд грузовиков вносит значительный вклад в покрытие расходов федерального правительства на транспорт.

В Германии призывают ввести новый налог для водителей. Фото: MKLPTR at en.wikipedia, Public domain / Wikimedia Commons

Помимо грузовиков, за обновление и расширение инфраструктуры должны платить и водители легковых автомобилей. Пока что эксперты оставляют открытым вопрос о том, насколько дорого это может обойтись немецким автомобилистам.

В 2019 году запланированная плата за проезд на автомобиле в Германии – престижный проект министра ХСС Андреаса Шойера – была остановлена Европейским судом как незаконная из-за ошибок в ее проектировании. Однако в принципе введение платы за проезд на основе расстояния не представляет проблемы и уже давно стало реальностью в 16 европейских странах.

Предложение о новом подходе к взиманию платы за проезд автомобилей содержится в отдельной главе доклада, посвященной климатически нейтральной реорганизации грузовых перевозок. Помимо платы за проезд, большинство членов Совета выступают за то, чтобы сосредоточиться на электрических грузовиках.

Для этого государство должно сосредоточиться на развитии зарядной инфраструктуры. По словам председателя Совета Моники Шнитцер, другие системы привода с низким уровнем выбросов пока не готовы к повсеместному использованию.

Член Совета Вероника Гримм, напротив, придерживается иного мнения: она считает, что односторонний акцент на электрификацию большегрузного транспорта ошибочен. Необходимо также расширять инфраструктуру водородных заправочных станций.

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте по 1 сообщению с главными новостями за день
Заглавное фото: Flocci Nivis, CC BY 4.0 / Wikimedia Commons

Читайте также:

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
14 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Вова
Вова
25 дней назад

Всё просто налог на бензин, машина едет налог платится . Машина стоит у дома налог не платится. Учитесь у Литвы.

Костя
Костя
24 дней назад
Ответить на  Вова

В Германии больше 80% в цене бензина, это налог.

Юрий
Юрий
23 дней назад
Ответить на  Костя

В Латвии дизель дороже, чем в Германии, на 1 мая стоил 1,67, в Польше от 1,4, в Литве видел 1,35. Налог на авто в Латвии мне обходится в 135 евро в год. Топливо дороже + налог. Но, пиво в Германии от 35 центов, в Латвии от 1 евро. Вино в Германии от полутора- двух евро, в Латвии от 4 евро. Еда в Германии в полтора раза дешевле, а химия для стирки, типа жидкого моющего в Латвии может стоить в пять раз больше.

Последний раз редактировалось 23 дней назад Юрий ем
Aleks
Aleks
24 дней назад
Ответить на  Вова

Это не покрывает как раз транзитные грузовики, т.е. дальнобойщиков из других стран, которые как раз в основном и изнашивают трассы. Нужны виньетки

VLADIMIR
VLADIMIR
20 дней назад
Ответить на  Aleks

Aleks. Транзитные грузовики платят за проезд по Германии. Только не винеткой, а аппаратом или приложением Toll Collect.

Алекс
Алекс
24 дней назад
Ответить на  Вова

Это не покрывает как раз транзитные грузовики, т.е. дальнобойщиков из других стран, которые как раз в основном и изнашивают трассы. Нужны виньетки

Нинель
Нинель
23 дней назад
Ответить на  Алекс

Пусть правительство экономит деньги налогоплательщиков а не раздают по всему миру.
Помоогают всем только про свою
Страну забывают.

Елена Ахмедова
Елена Ахмедова
23 дней назад
Ответить на  Нинель

Это по- русски называется » отдай жену дяде, а сам иди.. к тете.

Юрий
Юрий
23 дней назад
Ответить на  Елена Ахмедова

По русски это будет чемодан-вокзал. Родина ждёт.

Юрий
Юрий
23 дней назад
Ответить на  Нинель

Вы езжайте к своему путину.

Иван
Иван
23 дней назад

Тратьте немецкие деньги на помощь Германии и дефицита не будет. Налоги итак конские. Но наше правительство помогает всем, кроме своего народа и своей страны.

Юрий
Юрий
23 дней назад
Ответить на  Иван

Ваня, чемодан, вокзал, россия.

Катерина
Катерина
13 дней назад
Ответить на  Юрий

А ты терпила,что отдаешь заработанное кому попало?

Юрий
Юрий
23 дней назад

Есть такие насекомые, вши. Они паразитируют на других организмах. Но, почему-то считают этот организм своим. Вши считают, что их организм не должен делиться своими ресурсами с другими организмами.