VW: батарея на основе твердотельных элементов проходит длительные испытания
Электромобильность – VW: батарея на основе твердотельных элементов проходит длительные испытания
Крупнейший европейский автопроизводитель Volkswagen объявил об успехе в разработке твердотельного элемента, который рассматривается как следующее поколение батарей для электромобилей. Батарея на твердотельных элементах прошла длительные испытания в лаборатории VW в Зальцгиттере, сообщила в среду дочерняя компания концерна, отвечающая за аккумуляторный бизнес, PowerCo. По данным PowerCo, ячейка прошла более 1000 циклов зарядки, что соответствует общему запасу хода около 500 000 километров, как ранее сообщала газета «Handelsblatt».
Сообщается, что аккумуляторный элемент, разработанный совместно с американским партнером QuantumScale, тестировался в течение нескольких месяцев в лабораториях дочерней компании VW PowerCo в Зальцгиттере. В настоящее время концерн строит там свой первый собственный завод по производству аккумуляторных элементов. По данным PowerCo, по окончании длительных испытаний батарея сохранила более 95 процентов своей емкости. Это означает, что он даже значительно превзошел требования, предъявляемые при испытаниях.
«Это очень обнадеживающие результаты, которые убедительно подтверждают потенциал твердотельных элементов», – сказал генеральный директор PowerCo Франк Бломе. «В конце этой разработки мы сможем получить аккумуляторную батарею, которая обеспечивает большие расстояния, заряжается очень быстро и практически не стареет».
Генеральный директор QuantumScale Джагдип Сингх заявил, что хочет довести новую технологию до серийного производства «как можно быстрее». Тем не менее, работу еще предстоит проделать. По даннымHandelsblatt, начальное пилотное производство в небольших количествах запланировано на конец 2024 года. К концу 2025 года количество устройств будет значительно увеличено, сообщает газета со ссылкой на босса QuantumScale. После этого начнется серийное производство.
Твердотельный элемент рассматривается в отрасли как следующий большой шаг в развитии батарей. В отличие от литий-ионных батарей, которые ранее использовались в электромобилях, здесь вместо жидкого электролита используется твердый. Производители надеются, что это позволит увеличить запас хода, ускорить зарядку и уменьшить износ.
Другие производители также уже давно работают над этим новым типом батарей. BMW хочет построить пилотный завод в Парсдорфе под Мюнхеном вместе со своим партнером Solid Power и, согласно более ранней информации, планирует первый тестовый автомобиль с твердотельными элементами до 2025 года. Nissan объявил о строительстве первого пилотного завода в Японии в 2024 году, а Toyota осенью заявила, что хочет довести технологию до серийного производства к 2027 году.
Статья в Handelsblatt Пресс-релиз PowerCo
Читайте также:
- AfD запрещает дебаты: SPD проявляет сдержанность
- НАТО заказывает у немецкой компании до 1000 ракет Patriot
- Несколько железнодорожных линий не проходимы из-за наводнения
Источник: www.stern.de
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
