Suzuki Vitara – в принципе, неплохой вариант
Suzuki Vitara – в принципе, неплохой вариант
Когда-то Vitara была настоящим внедорожником, но уже давно превратилась во внедорожник. Нынешняя версия Suzuki, выпускаемая с 2015 года, также находится в расцвете сил в качестве подержанного автомобиля. Это хорошо, так как при прохождении ТО редко обнаруживаются какие-либо серьезные дефекты.
Vitara звучит как жизненная сила. И действительно: компактный внедорожник от японского производителя Suzuki – это подержанный автомобиль, у которого, согласно «Auto Bild TÜV Report 2024», редко обнаруживаются какие-либо существенные дефекты во время плановых проверок. Однако во время основного техосмотра (HU) у него также обнаруживается несколько слабых мест.
История модели
В отличие от своего предка-внедорожника 1980‑х годов, Vitara, выпущенная в 2015 году, является внедорожником. Компактная модель получила фейслифтинг в 2018 году с обычными визуальными изменениями внутри и снаружи и изменениями в линейке двигателей, включая удаление дизельного двигателя.
Кузов и варианты
Пятидверная модель предназначена для перевозки пяти человек. Как и во всех внедорожниках, сиденья расположены довольно высоко. В программу также входит полный гибрид.
Размеры (по данным ADAC)
- 4,17−4,18 м x 1,78 м x 1,60−1,61 м (Д x Ш x В)
- Объем багажника: от 375 до 1120 литров
Сильные стороны
«Полноприводный эксперт Suzuki подтверждает имидж выносливого японца», – пишет «Auto Bild TÜV-Report 2024». Это означает, что подвески осей, амортизаторы и пружины редко подвергаются критике, а тормозные магистрали и шланги, а также стояночный тормоз вообще не вызывают нареканий.
Отчет объясняет хорошую работу тормозной системы сравнительно небольшой массой автомобиля. Выхлопная система также почти никогда не получает нареканий, а тест на токсичность выхлопных газов (AU) так же редко становится проблемой для Vitara, как и ближний свет фар.
Слабые стороны
Уже на первом ТО общая картина омрачается возросшим количеством жалоб на передние фары и индикаторы. Так же рано у Vitara обнаружилась утечка масла из привода.
На втором и третьем ТО часто критикуют рулевое управление и наконечники тяг. Примечательно: ржавчина на ходовой части была замечена и в трехлетнем возрасте автомобиля – «но очень редко», говорится в отчете.
Поведение при поломках
В статистике поломок ADAC Vitara выглядит образцово: «Очень хорошо каждый год», – утверждают в мюнхенском клубе. Также нет ни одной серьезной поломки, о которой можно было бы упомянуть.
Согласно отчету, на автомобили, выпущенные до сентября 2016 года, был объявлен отзыв из-за проблем с контрольной лампой двигателя, а на заднюю ось до осени 2015 года были установлены неправильные болты, что также послужило поводом для обращения в суд.
Двигатели
- Бензиновые двигатели (трех- и четырехцилиндровые с передним и полным приводом): 82 кВт/111 л.с. и 103 кВт/140 л.с.
- Дизельные (четырехцилиндровые с передним и полным приводом): 88 кВт/120 л.с.
- Гибрид: 85 кВт/115 л.с. и 95 кВт/129 л.с. (мощность каждой системы)
Рыночные цены (по данным «DAT Marktspiegel» Deutsche Automobil Treuhand со статистически ожидаемым километражем):
- Vitara 1.4 DICT HYBRID 4×4 Comfort (2021); 95 кВт/129 л.с. (четырехцилиндровый); 31 000 км; €19 500.
- Vitara 1.0 Club (2020); 82 кВт/111 л.с. (трехцилиндровый); 42 000 км; €13 750.
- Vitara 1.6 DDiS Comfort 4×4 (2018); 88 кВт/119 л.с. (четырехцилиндровый); 79 000 км; €13 550
Читайте также:
- Чего ожидать от новой коалиции консерваторов в Гессене
- Как подорожает жизнь в Германии в 2024 году
- Как Германия планирует решить бюджетный кризис в 2024 году
Источник: www.ntv.de
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
