«Пощечина каждому железнодорожному клиенту»: как пресса прокомментировала спорные бонусы на железнодорожные перевозки
Обзор прессы – «Пощечина каждому железнодорожному клиенту»: как пресса прокомментировала спорные бонусы на железнодорожные перевозки
Несмотря на то, что компания Deutsche Bahn (DB) не достигла целевых показателей, в частности, по пунктуальности и удовлетворенности клиентов, она хочет выплатить членам своего правления миллионные премии за 2022 год. Как сообщают NDR, WDR и «Süddeutsche Zeitung», другие перевыполненные цели, такие как количество женщин на руководящих должностях, будут иметь больший вес при расчете бонусов. В общей сложности девяти членам правления в 2022 году планируется выплатить бонусы на общую сумму пять миллионов евро в дополнение к основной зарплате в размере около четырех миллионов евро.
Политики выступили с критикой. Лидер партии «зеленых» Рикарда Ланг считает, что бонусные выплаты просто неуместны и несправедливы. «Бонусы в Deutsche Bahn могут быть юридически законными, но я считаю, что они не имеют абсолютно никакого отношения к справедливости», – заявила Ланг. Председатель СДПГ Ларс Клингбайль рекомендует членам правления отказаться от многомиллионных выплат. «Даже если все четко прописано в договорах и критерии сейчас соблюдаются, ответственные лица в Deutsche Bahn должны спросить себя, правильный ли это сигнал», – сказал Клингбайль в эфире программы «RTL Direkt».
Колонки комментариев немецких ежедневных и еженедельных газет также не сдерживают своего непонимания по поводу решения железной дороги. Обзор.
Комментарии прессы о спорных бонусах железной дороги
Freie Presse (Хемниц): «Эти бонусы – как пощечина для каждого клиента железной дороги, и те, кто сейчас показывает пальцем на якобы жадных менеджеров, бьют не по тем людям. Железная дорога находится в кризисе и нуждается в способных сотрудниках, особенно на высшем уровне, а это стоит денег. Именно Наблюдательный совет определяет размер вознаграждения и премий. В него входят представители профсоюзов и федерального правительства. Если для этого органа до сих пор выполнение «личных целей» было важнее, чем реальная задача, то не стоит удивляться таким премиям».
«Märkische Oderzeitung» (Франкфурт-на-Одере): Процент пунктуальности в междугородних перевозках составляет 52 процента, цены для клиентов растут, повсюду дорожные работы. И при этом топ-менеджеры должны получить почти пять миллионов евро в виде бонусов? Виновата система. Модель премирования предусматривает определенную форму компенсации. Перевыполненные цели могут быть использованы для компенсации недовыполненных. Иными словами, в 2022 году, например, члены правления назначили больше женщин на руководящие должности и добились более высокого уровня удовлетворенности сотрудников, чем планировалось. В то же время, однако, цели по удовлетворенности клиентов и пунктуальности были явно провалены. Было бы разумнее поставить цели по пунктуальности и удовлетворенности клиентов во главу угла при выплате премий всем членам правления.
«Миттельдойче цайтунг» (Галле): Было известно, что начальник железной дороги Рихард Лутц получит дополнительно 1,3 миллиона евро за 2022 год. То, что непунктуальные поезда и подземная удовлетворенность клиентов не смогли повлиять на это, является новым: Лутц получит львиную долю своего бонуса задним числом за то, что концерн выполнил или превысил ключевые показатели по экономии CO2, удовлетворенности сотрудников и доле женщин-руководителей. Босс профсоюза машинистов Клаус Везельски будет оправдан: Он уже много лет критикует систему премирования – расчетные трюки дадут ему новый риторический боеприпас в споре о зарплате.
«Шпигель»: Было бы слишком далеко заходить, чтобы призывать к отставке правления железной дороги в стиле бунтующего профсоюзного деятеля Клауса Везельски. Но если генеральному директору Лутцу и его коллегам действительно выплатят бонусы, республике следует, по крайней мере, хорошенько подумать, действительно ли она хочет отдать свою дорогую железную дорогу в руки самодовольных менеджеров. Или не лучше ли положить конец этой трагической комедии?
«К государственной компании должны применяться иные стандарты»
«Штраубингер Тагблатт/Ландсхутер Цайтунг»: Вы не справляетесь с работой, но при этом получаете больше денег? Добро пожаловать в страну молока и меда, добро пожаловать в Deutsche Bahn. Речь идет не о машинистах поездов, которые требуют повышения зарплаты на 500 евро, а об их начальниках в зале заседаний. Теперь они получат свои бонусы за 2022 год на общую сумму в пять миллионов евро. Кстати, цены на билеты были повышены 10 декабря, и каждый второй поезд задерживается.
«Süddeutsche Zeitung»: (…) [Для того чтобы спасти честь железной дороги, есть человек, который не избегает неприятностей. Бертольд Хубер, занимающий пост директора сети уже почти полтора года, без обиняков заявил правительству Германии, в каком состоянии находится железная дорога: «Слишком переполненная, слишком старая, слишком разбитая». Нам нужно гораздо больше менеджеров такого уровня. Такие люди стоят недешево, но они крайне необходимы. Особенно в государственной компании, которая должна управляться не хуже частной. Если глава железной дороги будет продолжать получать меньше денег, чем самый низкооплачиваемый член совета директоров BMW, Mercedes и Volkswagen, нам не стоит удивляться последствиям.
«Зюдкурьер» (Констанц): Надо отдать железной дороге должное: креативность, с которой компания говорит и скрывает собственные ошибки, просто поразительна. Несмотря на недовольных клиентов и еще большие задержки, правление считает, что находится на правильном пути, потому что, например, доля женщин на руководящих должностях увеличилась, а климатические цели только что были достигнуты. А бонусы членам правления обосновываются акробатическими математическими упражнениями, в которых отсутствует какая-либо личная ответственность. (…) [К государственной компании, которая неоднократно субсидировалась миллиардами денег налогоплательщиков, должны применяться иные стандарты.
Читайте также:
- Как изменится жизнь Германии в 2024 году
- Новое расписание DB в Германии
- Шольц отказался сокращать пособия в условиях кризиса
Источник: www.stern.de
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
