Нападение на саммит
Отчет: Jeep Wrangler 4Xe – Нападение на саммит
Внезапно веселье после катания становится второстепенным делом! Хелене Фишер задорно трубит свой хит «Atemlos durch die Nacht» из стеклянного павильона, и толпа более или менее ритмично раскачивается под звуки поп-певицы. Только одна пара ошеломленно смотрит в окно. Оба почти застыли соляным столбом. Молодой человек все еще держит в руках стакан с прозрачной жидкостью. Но стакан не долетает до его рта. Женщина первой приходит в себя. Она сияет, поднимает вверх оба больших пальца и машет нам рукой. Спустя несколько мгновений ее спутник возвращается к жизни, откладывает шнапс и прыгает от радости.
На самом деле музыкальным фоном для этой сцены была бы песня Тины Тернер «У нас нет другого героя» из эпопеи о конце света «Безумный Макс» «За куполом грома». Мы чувствуем себя альпийскими воинами последнего времени. Потому что мы сидим в Jeep Wrangler 4Xe, в котором не хватает некоторых немаловажных компонентов. Снять шлем для молитвы недостаточно. Помимо крыши, которую мы сняли в мгновение ока, были сняты и двери. Поэтому мы сняли и куртки. Когда мы проходим под кресельным подъемником, некоторые лыжники изумленно качают головами. Ведь фрау Холле энергично вытряхивает свои подушки. Очень энергично!
Неважно, мы хотим проложить себе путь через массы снега в Кюхтае на джипе. На высоте 2 000 метров, в получасе езды от Инсбрука, находится самый высокогорный горнолыжный курорт Австрии. Поскольку мы едем не по дорогам общего пользования, нам не нужно менять двери на решетки и зеркала заднего вида. Летом это, конечно, очень непринужденный способ остановиться у кафе-мороженого. Возможно, в заснеженном Тироле это не такая уж хорошая идея. Проехав всего несколько метров, самопровозглашенный воин последнего времени превращается в снеговика за рулем. Если уж он собирается это сделать, то сделать правильно и, прежде всего, круто в гору.
Задача не из легких, ведь на PHEV Wrangler не установлены ни шипы, ни даже цепи противоскольжения, только зимние вездеходные шины. Полный привод должен гарантировать, что мы не застрянем. Это связано с тем, что крутые извилистые повороты и глубина снежного покрова более 1,20 метра ограничивают использование блокировок, повышающих тягу, на поворотах или при резкой смене направления, поскольку в противном случае радиус поиска поверхности, обеспечивающей сцепление, будет слишком велик. Пока вы едете прямо на четырех колесах, на помощь приходят полноприводные хитрости мастера скалолазания. Чтобы технология полного привода внедорожника Ami в полной мере раскрыла свои возможности на трассах, требуется чуткое нажатие на педаль газа. Однако на черепашьей скорости дальше не проехать. На крутые подъемы мы можем взбираться только с большим запасом хода. Скольжение было бы катастрофой.
Поэтому полный привод должен обеспечивать постоянную тягу. Мощности хватает: Четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания Wrangler 4Xe выдает 200 кВт / 272 л.с. К этому добавляется электромотор мощностью 107 кВт / 145 л. с., который интегрирован в трансмиссию восьмиступенчатого автомата и гарантирует электрический полный привод. В сумме это дает мощность 280 кВт / 380 л.с. и максимальный крутящий момент 637 Ньютон-метров. Они также необходимы, так как Wrangler Xe нельзя назвать легким – его вес составляет добрых 2,2 тонны. Стартер-генератор с ременным приводом гарантирует, что батарея не разрядится. Это было бы смертельно опасно на середине склона. Емкость батареи составляет 17,3 киловатт-часа, чего должно хватить на 44 километра. Но холод – естественный враг электромобиля, и мы рады, что энергии всегда достаточно, чтобы пронестись сквозь белое великолепие на тяге четырех колес. Так что мы можем сосредоточиться на главном. Из-за мгновенно доступного крутящего момента педаль газа в электрическом режиме должна быть еще более чувствительной, чем в версии с двигателем внутреннего сгорания. То же самое относится и к движениям руля. Иногда меньше – значит больше. Снег и горы не прощают ошибок. Если вы перестараетесь, то неизбежно сорветесь.
Мы приближаемся к высшей точке нашего необычного приключения. От воинственного вида человека за рулем уже мало что осталось. Смесь снега и воды превратила сиденье в бассейн, а хлопья закручиваются так сильно, что мы можем видеть сквозь них только в лыжных очках. Но практика и здесь дает свои плоды. Мы ознакомились со сложными тяговыми условиями, а также освоили последний участок перед обратной дорогой, который не менее сложен. Но мы справляемся и с этим, а в самом конце заглядываем к нашим героям апре-ски. Они все еще радостно машут нам, но выглядят гораздо более сочувственно, чем в начале путешествия.
Читайте также:
- Немцы – одни из самых несчастных людей в Европе
- Как изменится жизнь Германии в 2024 году
- Новое расписание DB в Германии
Источник: www.stern.de
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
